Здравствуйте Коллеги-Форумчане!
Привет Вам из форума http://www.lkforum.ru.
У нас особого ответа не дали, может здесь что посоветуют люди, итак:
т.к. стал подержанной ЛК 1,4 v16 с пробегом 44 т.к. решил для собственного спокойствия заменить привод ГРМ в сборе и помпу до кучи. На exist.ru был сделан заказ комплекта ГРМ Гейтс (K015631XS) - должен прийти через пару дней. А вот насчет помпы много чего перечитал и на этом форуме и у приороводов, и сделал вывод что либо что-то отечественное (типа ТЗА и т.п.) либо брать импортное (типа HEPU P 625) но учитывать при установке, что там отличается зубьями шкив и после приобретения либо его снять со старой помпы и поставить на новую, либо ездить на свой страх и риск. Решил в конечном итоге заказать помпу фирмы Herzog (HL21307) - стоит около 700 руб. На шкив посмотрю после покупки т.к. написано что должно подходить на нашу машину, если будет отличаться по зубьям - съемником сниму шкив с заводской помпы и поставлю на немецкую. Вопрос и просьба - если кто-то имел дело с запчастями фирмы Herzog или занимался заменой шкивов на помпе - поделитесь своими отзывами и опытом.
Заранее спасибо.
А вот насчет помпы много чего перечитал и на этом форуме и у приороводов, и сделал вывод что либо что-то отечественное (типа ТЗА и т.п.) либо брать импортное (типа HEPU P 625) но учитывать при установке, что там отличается зубьями шкив и после приобретения либо его снять со старой помпы и поставить на новую, либо ездить на свой страх и риск. Решил в конечном итоге заказать помпу фирмы Herzog (HL21307) - стоит около 700 руб. На шкив посмотрю после покупки т.к. написано что должно подходить на нашу машину, если будет отличаться по зубьям - съемником сниму шкив с заводской помпы и поставлю на немецкую. Вопрос и просьба - если кто-то имел дело с запчастями фирмы Herzog или занимался заменой шкивов на помпе - поделитесь своими отзывами и опытом.
Заранее спасибо.
Да про HEPU - я указал как бы "в контексте", а вопрос по большей части касался "помпы фирмы Herzog (HL21307)" - если есть что сказать, приму к сведению.
Цитата:
Решил просто все менять не проверяя состояние ГРМ?
Состояние ГРМ я проверил - снял верхнюю крышку и сделал визуальный осмотр, совместно подергивая за ролики (до помпы еще не долез) - осмотр, ничего "криминального" не показал.
Замену планирую для профилактики - только не надо эту тему "размусоливать" - менять ГРМ и помпу буду - уже решил и сделал заказ. По помпе нужен совет.
Замену планирую для профилактики - только не надо эту тему "размусоливать" - менять ГРМ и помпу буду - уже решил и сделал заказ. По помпе нужен совет.
Да и не собирался "размусоливать" - я спросил не от недостатка общения, просто не было написано о состоянии ГРМ, что будешь менять ГРМ было ясно с первого раза.
О Herzog в этой теме упоминания мне не попадалось. Поищи еще о ней на http://www.autolada.ru/, может кто и пользовал. На сайте http://www.herzog-germany.ru/ помпа HL21307 предназначается для 2110-2112, про то, что подходит на 2170 не написано. Раз заказывал на exist - думаю что подделки быть не должно. На Калина-форуме кто-то помпу ТЗА смазывал и снимал шкив.
Придет помпа, скинь фото если не трудно - интересно, есть ли стопорный винт на корпусе.
ребята подскажите, поменял помпу (как писал выше на 49500) люфта почти не было, крутился легко, но были сухие следы подтеков. получается что возможно на горячую (а может в холода, подливал зимой, а потом и до замены нет) помпа подтекала. так вот вопрос, судя по конструкции подтеки жидкости должны идти в обход подшипника, т.е. там должны быть какието дренажные полости для этого, так? и возможно небольшие подтеки не так страшны? оч хотел бы услышать ответ от нашего самоделкина - syava-gor1, поскольку от его карающей болгарки не одна замененная деталь не ушла)) шутка)) самому разобрать энтузазизма не хватило.
Последний раз редактировалось vispower; 28.06.2012 в 09:08.
На сайте http://www.herzog-germany.ru/ помпа HL21307 предназначается для 2110-2112, про то, что подходит на 2170 не написано.
Тут ты прав, для 2110-2112, в прочем как Hepu P625 - но ведь ставят же... Мне больше интересно чтоб зубья шкива на этом Герцоге были схожи с оригинальным Калиновским (ТЗА).
Тут ты прав, для 2110-2112, в прочем как Hepu P625 - но ведь ставят же... Мне больше интересно чтоб зубья шкива на этом Герцоге были схожи с оригинальным Калиновским (ТЗА).
Извини, но это разговор ни о чем. Фото моей Hepu P625, ее шкива и как лежит ремень на нем я приводил. На Herzog для 2110-12, на шкиве будет такая же форма зуба.
Тут ты прав, для 2110-2112, в прочем как Hepu P625 - но ведь ставят же... Мне больше интересно чтоб зубья шкива на этом Герцоге были схожи с оригинальным Калиновским (ТЗА).
извините, вклинюсь, хепу ставят потому что проверенно надежно. а так она для десятки, с зубом под десяточный ремень, ставят на свой страх и риск, хотя по мне риска нет, а вот шкив от тза на хепу не поставить как говорят диаметр валов разный. А про фируму Herzog я чет не припомню что бы кто-то ее упоминал, вы будете первым, поэксплуатируете отпишитесь
Последний раз редактировалось vispower; 28.06.2012 в 09:56.
съемником сниму шкив с заводской помпы и поставлю на немецкую.
Ну конечно,щас.Даже не вздумай.ЗАБУДЬ.!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от vispower
и возможно небольшие подтеки не так страшны?
Течь есть течь.Только выброс. Дренаж оттягивает конец но он стабильно придёт.Уровень тосола ведь не предусмотрен. Вытечет всё не заметишь(в лесу например). Заведёшь. Пока блок красным не станет не узнаешь.Потому как датчик температуры не на блоке.Да и на блоке поздно уже.Самое плохое это когда на холодную завёлся поехал и потекло сильно. Всё кирдык. У меня с датчиком тосол.По другому мне не надо.Шланги имеют свойство течь.(переламываться в месте соединения).Что обслуживать машину надо я в курсе.А то щас все начнут.......
Мне больше интересно чтоб зубья шкива на этом Герцоге были схожи с оригинальным Калиновским (ТЗА).
Линейный вид
