Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
В Приоре ужасно тесно...... особенно это заметно после Калины.... и спереди и сзади места гораздо меньше!!!!
фанату Калины ezhik04у посвящается!
В Приору не залезть в одежде, лучше ее снять перед тем как попытаться туда проникнуть, если это не так бросается в глаза после Форда Фокуса, то особенно это заметно после Калины, думаю продать эту УЖАСНО ТЕСНУЮ Приору и ходить пешком, ну или взять на ГОРАЗДО ПРОСТОРНУЮ Ладу Калину. Калина форева!!!!
фанату Калины ezhik04у посвящается!
В Приору не залезть в одежде, лучше ее снять перед тем как попытаться туда проникнуть, если это не так бросается в глаза после Форда Фокуса, то особенно это заметно после Калины, думаю продать эту УЖАСНО ТЕСНУЮ Приору и ходить пешком, ну или взять на ГОРАЗДО ПРОСТОРНУЮ Ладу Калину. Калина форева!!!!
Вынужден признать - в Приоре тесно. Как водителю с ростом >= 180 см. так и пассажиру за ним. И это факт. Посидел в калине, там отодвинуть кресло можно гораздо дальше. Я бы ради пространства в салоне легко отдал сантиметоров 20 багажника.
Вынужден признать - в Приоре тесно. Как водителю с ростом >= 180 см. так и пассажиру за ним. И это факт. Посидел в калине, там отодвинуть кресло можно гораздо дальше. Я бы ради пространства в салоне легко отдал сантиметоров 20 багажника.
А мне в Приоре было не однозначно. Роста я невысокого. всего 174, садиться было удобно, ногам места нормально с запасом отодвинуть кресло назад. Голоовой естественно никуда не упирался да и сама посадка была вполне нормалная, НО... я широкий..."такая типа шайба" плечом в дверь, давил все время, левый локоть на подлокотник положить не получается, руку только на руль. Высунуть бы ее в окно, в теплое время, да там стекло не опускается. Спинка сидушки была неудобная под мою спину. а само седалище вполне нормально. Правда хотел сидуху со старого Форда Эскорта замастрячить, да не решился колхозить. Если справа сядет пассажир вроде меня, как килька в банке себя чувствуешь. В общем узковата была для меня Приора, утомляло это несколько в дальних поездках, а в остальном по посадке нормально вполне.
187/87 - сидуха отодвинута на максимум, надо колхозить чтоб еще дальше двигалась, когда залазил 1-й раз, думал застряну враскаряку, проехал 600км. вроде ниче так утресся чтоль, вроде норм стало=)
В 2008 сидел в седане 2170.
Рост 197, вес 95 (тогда 110).
Обувь 47.
В седане левым ботинком при отжиме сцепления задевала за что-то.
Сидения были - манная каша в наволочке. Руль уперся в колени при самом верхнем положении. Хода салазок ЯВНО не хватало. Голова в крышу уперлась.
В 2009 заказал Приору-универсал. И о чудо! Левый ботинок никуда не упирается, ход достаточен, сиденья - СУПЕР:жесткие, с поддержкой боковой. Отодвинул салазки назад и был удовлетворен!
Потом убрал из под места отдыха левой ноги пенопластовую вставку - места прибавилось, справа купил накладку на дефлекторы обдува ног (штатная в гараже) и доработал ее путем убирания всего ненужного. Теперь можно ездить и в широкой обуви - ничего не задевает.
В планах отодвинуть салазки сидения на 5-8 см назад и приподнять передний край подушки, чтобы бедро лежало на ней - как на Ниссане моем предыдущем (там все инженеры предусмотрели). Говорят час работы.
Над головой - места вагон - можно в меховой шапке при моем росте ездить и сзади тоже у пассажиров запас над головой большой!
Всем удачи!
судя по всему прочитанному, пришёл к выводу что толи машины у всех разные, толи у всех разные критерии посадки в машине, кто то 120 кг сидит и ему ещё там расплясаться, а вот мне тесновато рост 180 вес 90, после шахи капец как тесно, я привык, это дело привычки, но если мне скажут как не особо заморачиваясь сдвинуть кресло назад, я с удовольствием сдвину. у меня есть знакомые которые ростом с меня но они сидят так что у них руль по сиськам трётся, ну знаете, как девчонки многие ездят, прямая спина максимально близко к рулю) им да им не тесно нифига)
Комбинированный вид
