Привет всем.С Нуждиным все понятно.Какие варианты есть типа нуждина чтобы был комплекс валы,паук,пямоток,дросель и наверное мозги?Нужно чтобы разгон был супер.Денег есть 20000р.Подскажите пожалуйста варианты.
Выкинь воздушный фильтр и отпили нахрен коллектор, привари вместо него трубу сотку. дешево и сердито. А за 20-ку ты мало что сделаешь для разгона. Тем более на переднеприводной тачке. Такой мелочевкой как прямоток много мощности не добавишь, процентов 5(вспоминаем чем больше мощность тем меньше время разгона, при наличие на переднем(ведущем) мосту очень хороших шин. Тыщ по 10 за шт.) Тут нужна...а пофиг. Короче перепрошей блок управления, поставь прямоток тыщ за 10 и нулевик. Тебе хватит за глаза. Но не жди от тачки надежности и низкого расхода. Да и если жаба не задушит поставь нормальные тормоза, дисковые, увеличенные, четырехпоршневые по кругу. Я опять не в ту степь. Купи наклейку на бампер и покрась суппорта в красный цвет.
Мастера найти несложно. А если есть набор фрез и прямые руки то вообще нужно только время. Тут главное в систему охлаждения не вылезти. По науке нужно делать впуск такого же диаметра как и седло клапана(больше делать не надо, иначе поток будет тормозится), а вот выпуск можно растачивать как душе угодно, но надо будет подобрать паука под этот диаметр. Но так как сейчас экономят на все риск вылезти не туда очень велик, поэтому выжать все из этой головки невозможно. Обычно просто убирают приливы и резкие переходы, "ступеньки", чтобы не было срыва потока. Да, каналы полировать не надо, надо чтобы поверхность была шероховатая. Насчет мастера - любой вменяемый фрезеровщик на заводе это сделает за полчаса. Насчет размеров лучше не экспериментировать, так как повторюсь, на материале для гбц экономят и стенки там тонкие. Мерим диаметр канала, проходим его фрезой этого размера и немного отшлифуем наждачкой. Проходить надо и со стороны канала, и со стороны седла. Не забыть вынуть направляющие перед тем как фрезеровать голову. Иначе их придется менять. Хотя я бы их тоже поменял. Вот только найти направляющие хорошего качества трудно.
stells2,
Понимаешь, тут дело не в цене. Просто такая операция не популярна в народе. Раскидать движок, достать направляющие, отфрезеровать на свой страх и риск(а вдруг в масляный канал попадешь или в рубашку охлаждения). Гораздо проще сменить катколлектор(который вытягивает движок в экологический стандарт) на "паука", вместо обычного фильтра поставить нулевик(и потом не забывать его каждые 5 тыщ промасливать). Про наклейка и красные суппорта я уже говорили. Расточкой головы занимаются либо фанатики(как я), или профи-спортсмены, готовые ради одной лишней лошадки на что угодно.
Такой мелочевкой как прямоток много мощности не добавишь, процентов 5(вспоминаем чем больше мощность тем меньше время разгона, при наличие на переднем(ведущем) мосту очень хороших шин. Тыщ по 10 за шт.) Тут нужна...а пофиг. Короче перепрошей блок управления, поставь прямоток тыщ за 10 и нулевик. Тебе хватит за глаза. Но не жди от тачки надежности и низкого расхода.
Резина полуслик типа тойо r888, federal и т.д. стоит примерно 3000-4000 на 1 колесо. Откуда инфа по 10000 за колесо?
Выхлоп к примеру стингеровский без глушителя по цене выходит в 3850р! Окуда кто взял цену 10000р?
Далее - причем тут снижение надежности после установки выхлопа? Такой чуши я не слышал ещё.
РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ НАПРЯМУЮ ЗАВИСИТ ТОЛЬКО ОТ ПРАВОЙ НОГИ! Но никак не от установки впуска или выпуска.
А вот нулевик как раз ничего особого и не дает. Стандартного фильтра за глаза хватит!
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от stells2
"сколько в граммах"? интересует ориентировочно, хотя бы порядок..
Dagomsk,
То есть вы предлагаете кататься на 15дюймовых колесах? При всем уважении, но быстрее 9 секунд до сотни из них не выжмешь. Тут как минимум 17 надо на ведущею ось. А лучше 18. Вот тогда будет результат. А поставить слик только ради того что стоит слик...в дождик дома сидеть будем?
То есть вы предлагаете кататься на 15дюймовых колесах? При всем уважении, но быстрее 9 секунд до сотни из них не выжмешь. Тут как минимум 17 надо на ведущею ось. А лучше 18. Вот тогда будет результат. А поставить слик только ради того что стоит слик...в дождик дома сидеть будем?
разговор изначально был о цене спортивной резины! про 18 колеча надеюсь это шутка? а то я не оценил что то...
Линейный вид
