Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Pavel088
раньше все было норм
Раньше - это когда? Как давно началась детонация, делал что-либо с ГРМ?Менял-ли свечи?Проверь исправность датчика детонации.
Если с ГРМ ничего не делал и все о чем я сказал - исправно, то смени заправку.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kostikov
поршни стучать начали - детонация при повышенных нагрузках себя так проявляет, особенно если поршни с "хорошим" пробегом.
Детонация, это не стук поршней, а вибрация стенок цилиндра и головки поршня, и с износом ЦПГ связана весьма отдаленно..
Последний раз редактировалось remember; 17.08.2016 в 23:52.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от remember
Детонация, это не стук поршней, а вибрация стенок цилиндра и головки поршня
а по мне так это - раздолбаные шатуны вверху. когда с шпг все ок, детонация слышится как бзззззззззззззззззззз.
когда пробег не малый - там аж трытытытытытытытытыты. думаю это как раз зазор палец шатун, так как я с таким трытыты прокатал прилично, и блок был бы не ахти если бы этот звук издавали стенки цилиндров. а блок был в идеальном состоянии
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Парни, вот такое дело - начали простукивать клапана. Причем не постоянно, а только в диапозоне 2500-2700 оборотов. Особенно хорошо слышен стрекот, когда едешь в горку на 3 передаче, 2700 оборотов, педаль газа выжата на 30-35%, если слегка прижать или отпустить газ, то стрекот пропадает, хотя обороты вроде и не меняются при этом почти. Заправляюсь всегда на одних и тех же заправках, раньше все было норм. В чем может быть дело? Пробег 100 т.км
Оооо ... а у меня кстати по-моему, точно так же. И обороты по-моему такие же. Так что что за звук я представляю. Но так как не спец не знаю что это
Наблюдаю этот звук у себя уже давно. Год точно. Пробег на данный момент 78 тыс.км.. Звук возможно был с новья. Но если брать год назад то тысяч с 30-40 я думаю звук я этот точно заметил.
Добавлено через 1 минуту
И диапазон оборотов при котором наблюдается этот звук действительно небольшой.
Решил что это не критично и забил.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от remember
Изучите теорию двигателя, для начала
вам и карты в руки. 5 лет в универе этой ахинеей занимался. я говорю о том, что сам почувствовал на собственном опыте. все говорили типа - бенз щас такой... ага, Витя мотор сделал и бенз хороший стали лить...
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от Foland11
сцепишься с манагером, уши вянут от их консультаций и советов.
Рыночные отношения, что б их. Я раньше вмешивался когда продаван лоху впаривает не то, что ему нужно. Сейчас плюнул, не все адекватные попадаются, продавану верят больше, он же продает)))), а тут какой-то мужик советы дает))))).
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Цитата:
Сообщение от remember
Детонация, это не стук поршней, а вибрация стенок цилиндра и головки поршня, и с износом ЦПГ связана весьма отдаленно..
Начнем с того, что детонация никоим образом не зависит от наличия поршня и цилиндра. Это свойство бензина самовоспламеняться при определенных условиях. Конструктив ЦПГ влияет исключительно на то, как она воспринимается этим самым конструктивом. Если учесть абсолютно идиотский конструктив приоропоршневой (с точки зрения восприимчивости к детонации), то вся эта детонация бензина (не обязательно плохого, достаточно просто жаркой погоды) выливается именно под нагрузкой в подобные стуки. Да это стучат поршни, но причина тут не бензин, а зазоры, позволяющие поршню при повышенных нагрузках болтаться и выдавать дополнительные "трели" своим битьем о стенки цилиндра. На 124 ШПГ я такие трели за 9 лет и 280 тык езды не слышал ни разу.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 26
Kostikov, Не неси ахинеи, тем более не в той теме. Если нет желания читать научную литературу, то почитай хоть статейки для автолюбителей, хотя бы эту //auto.today/bok/how-its-made/motor/2383-detonaciya-dvigatelya.html
Последний раз редактировалось remember; 17.08.2016 в 23:59.