отписываюсь по опорникам сс20 со смещением.нифига они они не подходят(левый скрипел,правый стучал) в магазине сказали,что они идут на приоры первых годов выпуска.и смещение у них бешенное,пружина об подкрылок задевала.сдал обратно,приняли без проблем,кагода мастер в монро-центре сказал,что их вообще нельзя ставить
Писал пару недель назад. Тоже не подошли опоры СС20. Но в том была не вина опор, а пружин. Пробовал поставить эти опоры с пружинами Фобос -25мм (бочкообразные). Пружины оказались в диаметре больше заводских примерно на 1см. И соответсвенно, из-за большого смещения опорами СС20, упирались верхним полным витком в кузов. Терли, скрипели и стучали при движении. Пришлось все собрать на заводских опорах. Опоры СС20 теперь лежат пыляться, если кому-нибудь продам, куплю Эволекс. У них смещение по меньше, пружина цеплять кузов не должна.
Все проще:
- Снимаем колесо, ставим под ступицу чушку;
- опускам машину, так чтобы под её весом сжалась пружина;
- цепляем на пружину стяжки для пружин;
- отвинчиваем крепления опоры от чашки;
- поднимаем машину. Стойка уйдет вниз. Нужно только за неё дернуть.
- снимаем опору. Пришлось не мног помучиться с её извлечением.
- и собираем всё в обратном порядке.
У меня получилось =))) При необходимости стяжками, пружину можно еще поджать. Неудобно конечно, но вполне реально. И лучше позвать помошника, т.к. периодически нужно будет надавливать на ступицу, чтобы стойка опускалась ниже. В результате УУК останутся не тронутыми.
хорошо, мужики х с ней с этой жёсткостью... с ГУРом (да и с ЭУРом кажется ещё в большей степени) ухудшается обратная связь, информативность руля. то есть на 2110, 2141, 99, я, к примеру, очень чётко чувствовал колею в асфальте, с ГУРом чую уже когда машину маленько подтаскивать начинает... улучшется ли информативность руля если я её себе прилеплю???
PS^ по поводу жёсткости в принципе согласен, что едва ли это станет большим плюсом при подвеске стоковой
у каждого свои ощущения (в том числе и "надуманные"), но, скорее всего, ничего не почувствуешь...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Евген985
отписываюсь по опорникам сс20 со смещением.нифига они они не подходят(левый скрипел,правый стучал) в магазине сказали,что они идут на приоры первых годов выпуска.и смещение у них бешенное,пружина об подкрылок задевала.сдал обратно,приняли без проблем,кагода мастер в монро-центре сказал,что их вообще нельзя ставить
просто не правильно поставили
у них есть стрелки
стрелки должны смотреть вперёд-внутрь (грубо говоря, если продолжить прямые, то они пересекутся у районе радиатора)
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 21.05.2012 в 19:29.
Все проще:
- Снимаем колесо, ставим под ступицу чушку;
- опускам машину, так чтобы под её весом сжалась пружина;
- цепляем на пружину стяжки для пружин;
- отвинчиваем крепления опоры от чашки;
- поднимаем машину. Стойка уйдет вниз. Нужно только за неё дернуть.
- снимаем опору. Пришлось не мног помучиться с её извлечением.
- и собираем всё в обратном порядке.
У меня получилось =))) При необходимости стяжками, пружину можно еще поджать. Неудобно конечно, но вполне реально. И лучше позвать помошника, т.к. периодически нужно будет надавливать на ступицу, чтобы стойка опускалась ниже. В результате УУК останутся не тронутыми.
Поверь мне .с моим оборудованием и опытом ваш совет точно не пригодится Не буду я себя так мучить Хотя с моим оборудованием и по вашему методу быстро получится но неловко коряво и травма опасно .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
в магазине сказали,что они идут на приоры первых годов выпуска.и смещение у них бешенное,пружина об подкрылок задевала.сдал обратно,приняли без проблем,кагода мастер в монро-центре сказал,что их вообще нельзя ставить 
Линейный вид
