Год с Приорой

[Ins]

Сообщение от Igor889

Прошлой зимой у нас вроде, максимум, -30 было. Зводилась...

до -30 вообще без проблем Приоры заводятся.

в -40 иногда приходится с бубном шаманить: с продувкой циллиндров запускаться, аккум в тепло таскать.

[Clim]

Откатал 40000 за полтора года. Серьезного ничего, но по мелочам.... Сразу плохо включалась и продолжает 2-ая передача (рычаг не втыкается, куда-то упирается), но не всегда, скажем, за поездку раз из пяти. Один раз был поворот налево на трассе 4-хполоске с накату, машины на встречке приближались - прямо перед поворотом включаю вторую, а хрена с два! дергал-дергал рычаг, куда то воткнулось - оказалось на 4-ую, хорошо не заглох, потихоньку с трассы ушел - было страшновато. С небольшими трудностями до сих пор втыкается первая скорость. Аудиосистема сразу не находила флешку (шнурок, что в бардачке). Сразу неправильно работала штатная сигналка, при постановке на сигнализацию срабатывает звуковой сигнал и моргает 3 раза так, как если бы осталась открыта дверь. Нормально закрывается, если последним закрыть багажник. Также не сигналит, если закрыть двери и подождать 10 сек, только после этого поставить на сигнализацию, но есть нюанс, если подождать 10 сек и "закрыть", то не будет оповещения, даже если оставить открытой какую-либо дверь. Если ставить на сигнализацию и продолжать нажимать на кнопку замка, чтобы закрылись окна, то окна не закрываются до конца - секунду-полторы ползут вверх и стоп. Через полгода зажевало тросы на обоих задних стеклоподъемниках. Через год передняя часть капота в точках от ржавчины - побили камни. Сзади пластик ГРЗ уголоком постукивал по багажнику и простукал до железа - тоже пошла ржавчина. (железо - сырое, краска и шпаклевка - ерундовые). После первой зимы пошли проблемы с замками - плохо открываются пассажирские двери, иногда вообще не открываются, надо несколько раз закрывать-открывать через сигналку, порой и это не помогает, приходится открывать двери из салона. Но не всегда, надо признать, обычно все нормально. Начал свистеть бензонасос, но это - так. Начал свистеть ремень ГРМ, когда понавключено электроприборов. Если не ошибаюсь, но стали хрипеть в той или иной степени все динамики. Сломался привод cd-дисков, так что остался я только с радио )), которое, как вы все знаете, ловит не ахти. Задние стойки под замену, машина просела (правда, была эксплуатация сильно груженной на дальние расстояния). Что-то тихонько постукивает-бренчит под капотом, когда стоит на холостых, сильнее, если не прогрет, выжмешь сцепление - стук пропадает. Стала глючить система дворников: иногда перестает работать первое положение рычага (очистка стекол с паузой), в то же время, когда брызгаешь стеклоочистителем, дворники не работают (видимо, как то связано) - приходится обходиться вторым положением, что раздражает, когда накрапывает - дворники по большей части скребут с шумом по сухому стеклу. Появляется само собой, как и пропадает, то есть начинает опять работать как надо через какое-то время. С водительской стороны штатные дворники железом прокорябали стекло (резина была плохо схвачена зажимами и съехала). Очень часто перегорает предохранитель на прикуриватель (при подключение навигатора), сам прикуриватель с какого-то момента стал выпрыгивать еле-еле теплый, отжал железочки по бокам, теперь не выпрыгивает совсем - черт с ним, сам выну. Вроде все. Вердикт: иногда бешусь и жалею, что не добавил полтос и не взял лачети, но вспоминаю, что ломаются все, а ремонт лачети несколько подороже, а если что-то серьезное, то сильно дороже, а врожденное скупердяйство не позволило бы платить за плановые ТО, соответственно без гарантии - успокаиваюсь - отделался, можно сказать, малой кровью. Но так нельзя.

[volgoproc]

В общем покупал машину в июне 2010 г. Сейчас пробег 34000 км. За это время я поменял, 1) Механизм электростеклоподьёмника пассажирской двери, 2) Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (сама куда то улетела), 3) задний амортизатор, 4) передняя правая чашечка. И ВСЁ. Хочу отметить слабое лакопокрасочное покрытие. Езжу часто по трассе. На капоте и бампере много точек, которые сразу же желтеют. Литые диски "автоваз" это ужас. Передние надо периодически ровнять. Примерно раз в 1,5 месяца. Гнутся, мнутся, царапаются ужасно. Свистит ремень в сырую погоду. Причём сильно. Но проходит в течении 3-4 минут. Родная музыка начала хрипеть, скрипеть. Поставил колонки назад "Кенвуды" и усилитель 2х канальник. Игрет неплохо, но с простым пионером играло бы гораздо лучше. Магнитола иногда сама зависает. А так в целом практичный автомобиль. Очень высокая проходимость. Не хуже любого паркетника. Причём даже зимой без шиповки едет как танк. Мотор - красавец, каждый раз радует. Каждый раз на трассе надо осознавать, что мотор тащит машину гораздо быстрее её способностей держать скорость. Поэтому, не рекомендую ехать выше 140. Так то она и 200 едет. и "крейсерски" держал 190 очень долго. Но... Чуть чуть обочины.. и Вы в ПОЛЁТЕ. ОЧЕНЬ НЕ ХВАТАЕТ ШУМОИЗОЛЯЦИИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пожалуй единственная вещь которую я рекомендовал бы сделать сразу.

[Батагур]

Всем привет!!! Ребят только что зарегестрировался и хотелось бы рассказать о своей.
Купил в салоне в марте 10го (нобрьская 9го). х/б, пустая. на сегодняшний день набегал 58674 км. Вот с какими проблемами сталкивался.
1. почти сразу заменил передние тормозные колодки, т.к. скрипели
2. после 36 тыщ затроила, поменял 1 модуль зажигания, вылечил
3. после 45 тыщ опять затроила, купил еще один модуль, вылечил
4. в районе 48 тыщ, сгорел моторчик печки (который включает-выключает поток тепла)
5. почти сразу после этого что то еще сломалось ( не меняет направление потока обдува), не лечу до сих пор, так как сломалось в самом нужном направлении (стекло+ноги)
6. 62 тыщи, сдох еще один модуль (1 день ездил пока троила), из за этого умер кислородный датчик)
7. в районе 50 тыщ накрылся диодный мост (ваще жесть, чтоб снять генератор, нужно открутить и поддомкратить двигатель).
8. все габариты и лампы ближнего света начал менять уже по 2-му разу.
9. иногда рычит ГУР, не знаю в чем дело, но и знать пока не хочу, машина пока ездит.

Добавлено через 5 минут
у меня был не правильно был поставлен щуп (не прямо, а ручкой в бок), так там что то об него стучало, выело маленькую ровную полоску на искосок...

[Ins]

Сообщение от Батагур

7. в районе 50 тыщ накрылся диодный мост (ваще жесть, чтоб снять генератор, нужно открутить и поддомкратить двигатель).

Сообщение от Батагур

9. иногда рычит ГУР

подозрительно это.
раз стоит ГУР, а не ЭМУР, то значит без кондея, а раз без кондея, то снять генератор ничего не мешает.

[centrumnsk]

прошел год с момента покупки, пробег 24000,
1.плафоны в салоне и в дверях сгорели все, кое какие заменены по гарантии
2.помпа на 23500 развалилась,заметил во время и на эвакуатре увез авто на сто
3.2500 км отказал датчик фаз
4. вода в фаре, заменили по гарантии
5. гул и люфт задних подшипников, заменили на сто
6. опоры эволекс и стойки сс 20, сам захотел поставить и не жалею
7. стук рулевой рейки начался на 1500 км, подтяжка помогала но не надолго, в итоге рейка от сс 20 стоит теперь
8. промежуточный вал, при замене рейки выяснилось что подшипник на валу заклинил, пришлось менять и вал от сс 20
9. колодки родные которые стоят с завода сделаны изначально для уничтожения российской нации, так как не тормозят и ужасно скрипят, итог колодки от TRW

[Yar]

centrumnsk, А как же еще шаровые от TRW, приводной ремень Гатес, выносной РН, растяжка стоек и еще можно долго перечислять.

[alex68]

купил в октябре 2009 года,прбег 38000 км.неисправности :датчик скорости поменял (в минус 35 таксовал)хотя можно и без него ездить,менял моторчик отопителя,все это по гарантии =бесплатно,сам поменял пистоны во всех дверях,обклеил их вибропластом ,двери закрываются легким касанием,практически сами,обклеил вибропластом крышу,просверлил дырку установил наружную антенну,укрепил заднюю полку (хетч )теперь не шумит не скрипит ,горела лампочка на панели приборов ,думал что это двигатель ,оказалось тормозная система ,долил тормозухи -погасла, поменял масло в коробке вот и все,читаю пишут всякое ломается и тд.может мне повезло с машиной,до этого семерка была тоже не ломалась три года ездил

[centrumnsk]

Сообщение от Jar

centrumnsk, А как же еще шаровые от TRW, приводной ремень Гатес, выносной РН, растяжка стоек и еще можно долго перечислять.

ну если добавить, то и шаровые трв, и рулевые трв, и пластины заднего развала, и шайбы усиленные на растяжку и полиуретанеовые саленблоки на заднюю балку, и полиуретановые ромашки на растяжку, и ремень генератора гейтц, и растяжка передних стоек с аммо и т.д. и т.п. в общем есть чем старику занятся в выходные

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex68

,оказалось тормозная система ,долил тормозухи -погасла,

надо не тормозуху доливать, а колоки передние менять тормозные, если конечно не текет не где

[Iluxa]

Моя 04.10 г.в., эксплуатирается с 05.10, пробег 37000 км. Когда я в командировках, машина стоит по месяцу, если я дома- с нее не слезаю.
Скажу честно: машина не надоедает ни разу! Очень нравятся ее ходовые характеристики- плавность хода и проходимость. Проходимость- это, вообще, наверное ее уникальное свойство! Никогда не ломал голову проеду ли я там (часто вылезаю на природу) хоть летом, хоть зимой. В рамка разумного, естесственно. И, конечно, мотор- задорный, и даже злой.
Механизм КПП на моей машине, что редкость, работает четко. Немногим поспособствовала этому доп. опора КПП.
На Приору трачу деньи только по своей прихоти- на красоту и удобства. Из технического плана не устраивали только тормоза- мягко говоря, отвратительные. Заменил диски на "Brembo" и барабаны на чугунные "Pilenga", ну и колодки на "Ferrodo". Все. Тормозами доволен! Заменен аккум, прослуживший год. Что для "Акома" не плохо.
Из неисправностей- поменял заглюченый датчик включения вентиляторов. Делов на 130 руб. и 20 минут.
Больше машина не досождает, кроме бесконечный "сверчков" по салону.
Планирую проездить на ней как можно больше.