Вот на счёт реса ты ошибаешься, он был сделан для города, а не для спорта. недавно товарищ снял стингер и поставил его, так он разницу сильно ощутил, намного лучше с низов начала машина идти, появился момент на низах.
Да не ошибаюсь я, я попробовал просто уже все, что только кто-либо делает. И я с полной уверенностью и ответственностью тебе заявляю - прокаровский ресивер не стоит и половины денег, которые за него хотят. У нас местные тюнеры делают сами из полторашного люминя ресивер - распиливают каналы в 39 и банку на литр увеличивают - так вот прокар у такого ресивера откурит в полный рост во всем диаппазоне, а стоит такой ресивер - половину прокара. Насчет стингера ты мог вообще даже не вспоминать - это шлак еще круче, но у него есть один несомненный плюс - он стоит как три мешка картошки, едет соответственно примерно на такой же показатель. За цену прокара глупо не взять реплику лады спорта или тим80 - они будут ехать и снизу, и сверху, и где угодно.
exie, а как тебе новый ТМС НФР рес или новый Прокар, какие мысли? Есть фото распиленного алюминия с увеличенной банкой?
Новый ТМС - хороший рес, но тоже не особо спорт, сделан примерно под такие же цели, которых хотели добиться прокаровцы. Как кто-нибудь из клиентов прикатит с таким - сфоткаю.
Сообщение от exie
делают сами из полторашного люминя ресивер - распиливают каналы в 39 и банку на литр увеличивают
Это ж по сути М Павер получается. С Павера можно получить что-нибудь приличное?
я на драйве один такой видел - потом человек поставил М-пауэр вместо самодельного из полторашки
Линейный вид
