За 40000 3 ТО (0-е(необязательное), 15тыс, и 30 тыс.). 0е не помню сколько, 15 и 30 по-моему, 7 и 10 тыс. рублей. Это у официальных дилеров. Я 2 неделе назад на Приоре за 1е ТО (2-3 тыс. км.) заплатил 4600 - ненамного меньше. Если масло и колодки на НАКе менять самому, то тоже копейки получатся.
Всё ездишь ездишь а всего15-а будет 50т км отпишись(только правду) просто про расходы на авто зашла речь. Я тоже у официалов То прохожу.За 4 ТО я отдам в 4раза меньше чем ты вот тебе и разница не в пользу спектры
отпишусь не вопрос)
1000 р. ТО у официалов- не верю, на эти деньги можно только расходники купить)я на 14-й проехал 18 тыщ за 10 месяцев, 2 раза ТО проходил, отдал за оба в в районе 5 тыров.
У нас официалы разводят на всю хрень, за снятие - установку защиты берут 500р., придумали осмотр ЛКП - стоит 800р., если откажешься, то снимут кузов с 12 летней гарантии на сквозную корозию, расходники все у них дороже раза в 2 чем в магазинах, если с умом подойти к данной процедуре можно и в 4,5 т.р. уложиться за ТО.
Отдаю 1000р мне ставят печать в сервисной книжке а масло фильтра меняю сам(щас буду еще едих дормоедов кормить по 4-5р за ТО отдавать)
Понятно) Искал такие же ходы у себя, без результатов. А масло с расходниками воруешь и получается уложиться в рубль)))
Не понимаю такой процедуры как нулевое ТО, нафига его делают?
Лентяй,получается если остановился и вышел из авто то габариты не включить??
А штучки под днищем это скорее всего крепления задней балки. Родственники уже один раз погнули её.
Почему не коректно? Для примера если ты резину за 20т руб купил а я такую же за 10 и речь идёт о расходах на авто.
Ну чтобы сравнивать, что дешевле в обслуживании, нужно сравнивать машины при одинаковых условиях.
Цитата:
Сообщение от АлишкО
Лентяй,получается если остановился и вышел из авто то габариты не включить??
А штучки под днищем это скорее всего крепления задней балки. Родственники уже один раз погнули её.
Я давно не заглядывал под машину, но вроде эти штуки ближе к середине днища. Такое ощущение, что они для установки машины на конвейере.
Лентяй,получается если остановился и вышел из авто то габариты не включить??
Чтобы оставить машину с вкл. габаритами, нужно их выключить и включить .
Цитата:
Сообщение от Prof
Ну чтобы сравнивать, что дешевле в обслуживании, нужно сравнивать машины при одинаковых условиях.
Я давно не заглядывал под машину, но вроде эти штуки ближе к середине днища. Такое ощущение, что они для установки машины на конвейере.
Конечно при равных, может мне колеса вообще бесплатно достались (второй комплект имею в виду) и бензин по 10 руб. покупаю, это не показатель при сравнении.
Заинтересовали прям, я обращал внимание на какие-то пластмасски которые торчат снизу, они вроде нужны для транспортировки или как ты сказал для установки на конвейере.
Альмера больше Приоры/Десятки и сидеть там просторнее, но ИМХО, заднее сидение отечественного агрегата удобнее ниссановского.
Ну вот это ещё довольно спорный вопрос - У приоры конечно благоларя подлокотнику расмоложиться удобнее, но в НАКе сидение не такое вертикаьное, как на Приоре - в дальняке спина на НАКе будет сеньше уставать...
Цитата:
5. Лично для меня неудобно открывание багажника ручкой на полу, особенно когда идешь с сумками из магазина. Ключом багажник не открывается.
А вот тут полностью согласен. После приорочного открывания багажника с кнопки ключа, другие способы открытия кажутся дикими...
Линейный вид
