Последний раз когда менял свечи поставил наши А17.. (марка в руководстве написана) - 160 р 4 шт стоят, 20 т. км. на них проехал, хорошо машина себя ведет, в мороз всегда сразу заводилась, тянет хорошо, так что смысла покупать дорогие свечи не вижу, до этого ставил НЖК, Денсо, Финвалл, теперь буду нашими пользоваться, разницы с импортными никакой, тем более, что импортные через 20 т. км. менял, что эти через те же 20 т. км.
Нет,все иначе-и 95 с присадками и 92 бывает с присадками-но налета красного не должноь быть-то есть железосодержащих присадок не должно быть
Железосодержащая антидетонационная присадка используется очень часто. В Калининграде ее очень любит применять ЛУКОЙЛ, но и другие компании грешат. Последствия применения железосодержащей присадки большинство автовладельцев уже ощутили – это знаменитый красный налет на свечах зажигания. Проблеме посвящены очень многие публикации и суть их сводится к следующему: При применении бензина с железосодержащей присадкой на свечах зажигания очень быстро образуется токопроводящий красный слой (из окислов железа), который сначала просто уменьшает энергию искры, что приводит к неполному сгоранию топлива и, как следствие к его серьезному (до 40%) перерасходу. Затем двигатель начинает троить и после этого свечи окончательно и безнадежно выходят из строя. Что интересно, все попытки очистить свечи от этого красного налета окончились неудачей – выход один – замена свечей. По различным оценкам, при постоянном использовании бензина с железосодержащей присадкой, срок службы свечей составляет от 5-ти до 15-ти дней. Возникает закономерный вопрос – можно ли считать бензин с железосодержащей присадкой качественным? Безусловно – нет, однако Госстандарт к этому по непонятным (или по вполне понятным?) причинам относится к этому совсем иначе и разрешает ее применение. Так что потребителю заведомо наносится вред, но защитить свои права он не сможет, даже в суде.
Линейный вид
