Hidros, пока не могу "дать в репу", потому "+" за мной. Полностью согласен!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У меня Приора уже почти 3 года. Брал так-как по удобству, внешниму виду и цене она меня устраивает, а также и-за возможности отремонтировать в любом конце страны. Последние 2 года ездил на ней по курортам Азовского и Черного моря. Машина меня ни разу не подвела, хотя я ее много раз (на скорости влетал на ухабы). Я ей доволен.
Мужики, ну вы даёте, тормозные колодки от восьмёрки, "старьё" ... ну если они тормозят, зачем их менять? Перед покупкой приоры много слышал о том, что старая десятка лучше, что приора после 50 тыс рассыпается в 0 и много ещё чего. Купил приору при пробеге 60т. Сейчас пробег 103т, а она всё никак не рассыпится, зараза. Да воет коробка(машина 2008г), постоянно чего то подклеиваю маделином, было заменено 2 наружние гранаты в гараже, задние колодки, на 95т поменяны ремень ГРМ с помпой и всё. Подвеска родная. Недавно довелось с вазоненависником пересечся, так вот ездил он на мазде 323, потом купил всеми любимого СОЛЯРИСа, говорит:"машина просто класс, правда ездил в ...(куда то в другой регион), так вот жесткая просто пипец, но ничего я нашел выход из ситуации..."Догадаетесь какой выход он нашёл? "... поставил стойки ВАЗовские, дороботав их в гараже".
тормозные колодки от восьмёрки, "старьё" ... ну если они тормозят, зачем их менять?
Потому что тормозные диски позволяют поставить колодки шире, почему бы этим не пользоваться, для улучшения информативности и усилия на педали тормоза. На любую иномарку если посмотреть, там колодки чуть ли не вдвое шире восьмерочно-приоровских. А хотя бы на люксовых версиях пора бы уже и дисковые задние ставить, а то ЕСП на барабанах это сильно.
На любую иномарку если посмотреть, там колодки чуть ли не вдвое шире восьмерочно-приоровских.
Только тормозной путь у всех примерно одинаков, потому что мало зависит от ширины колодок, а в большей степени от сцепления резины с поверхностью дороги. Узкие восьмерочные колодки с легкостью блокируют колеса на ВАЗах. Раз так, то зачем нужны колодки большего размера? Более широкие колодки стоят, как правило, на более тяжелых машинах.
Только тормозной путь у всех примерно одинаков, потому что мало зависит от ширины колодок, а в большей степени от сцепления резины с поверхностью дороги. Узкие восьмерочные колодки с легкостью блокируют колеса на ВАЗах. Раз так, то зачем нужны колодки большего размера? Более широкие колодки стоят, как правило, на более тяжелых машинах.
А где я сказал про уменьшение тормозного пути. С широкими колодками будет легче дозировать, так и прилагать само усилие на педали. И стоят такие колодки не только на тяжелых машинах, а всех более менее современных с такой же массой как и приоры. А если так рассуждать зачем они нужны и так ведь тормозит, тогда и более мощные современные двигатели не нужны и так ведь едет не плохо, ставили бы вообще восьмиклапанники и не парились, тем более колодки как раз и расчитывались под двигатель 2108.
Есть типы людей, которым нужны не потребительские хр-ки, а чтобы было самое модное, современное. Давятся в очередях за новыми айфонами. Некоторые рук-ли за новый подаренный айфон, по моему, готовы и родину продать.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
