леха=60, Да, сейчас универсал, а предыдущая была хетчбек. Но как в дождь передвигаются владельцы машин без кондиционера? Это же постоянно надо тряпкой протирать лобовое стекло. Если начнутся дожди, то буду что то придумывать.
gvsp, ты сам представь: салон большой,объем большой. Ты сел надышал, пукнул пару раз, салон прогрелся. Тут дождь, резкий перепад температуры за бортом, резко образуется конденсат на стеклах. Чтобы его быстро победить надо или резко еще больше прогреть салон ил наоборот охладить.
Я если попадаю в дождь то быстро включаю холодный воздух (лучше кондей) на лоб.
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Но как в дождь передвигаются владельцы машин без кондиционера?
С помощью тряпки, шаманизьма и пр. ухищрений.
Я понял, что не ошибся, выбрав машину с кондиционером, когда за Приору первый взнос отвозил - поливал хороший такой августовский ливень, и я полчаса на 21114 стоял стекла печкой просушить пытался...
Как была "десятка" без кондея очень потливой, так и дочка-Приора без кондиционера потеет очень.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Если начнутся дожди, то буду что то придумывать.
А не нужно ничего придумывать. При температуре до -5 просто включаем кондей, ставим направление потоков "на стекло" и скорость на максимум (на Панасонике для этого спецкнопка была, а на Халле придется самому все включать).
И следим за тем, чтобы не было в этот момент рециркуляции и лишней воды в салоне, например, на ковриках.
Обычно для того, чтобы очистились лобовое и передние боковые стекла, требуется максимум 1.5 минуты.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Насколько я понял, проблема в недостатке поступающего в салон воздуха. Фильтр намокает (или становится влажным) - получи запотевшие стекла.
Была и у меня 2111 с фильтром, расположенным под открытым небом - перегородки жабо можно не учитывать. Когда в первый раз попал в дождь, да еще и 5 человек в салоне - для меня это был шок после классики.
В конце концов проблему решил радикально - салонный фильтр заменил капроном с женских колготок. С тех пор про запотевшие стекла забыл совсем.
Приора с фильтром - хоть и правильно расположеннным - ведет себя хуже (без включенного кондея). Есть подозрение, что убрав салонный фильтр, можно практически полностью убрать и проблему запотевания. Я не призываю выкидывать фильтр, а объясняю явление.
А зачем выключать? Пусть работает. В дождливую погоду или в снегопад зимой у меня всегда кондер работает. Ставишь температуру в положение на 12 часов, вентилятор на "авто" и катаешься. Компрессор включается реже и мотор не напрягается.
Тоже в сильный дождь резкое запотевание стекол. Я пришел к выводу, что в ливень фильтр напитывается влаги, и тогда даже с кондером стекла не охотно отпотевают пока он не просохнет. Когда вынимаешь влажный фильтр, сразу стекла оходят.
[/URL]
все по- новому!
Линейный вид
