Берешь барабан классический, убитый, как я и говорил. Несешь его к токарю. Он зажимает барабан в станок и вырезает тебе центральную алюминиевую боковину по диаметру ступицы (твоей, приоровской). Получается проставка толщиной где-то 8ми.
зачем так заморачиваться?
гораздо проще пойти на авторынок и купить проставки от классики. у них толщина 5мм стоят 70рублей, единственны минус ЦО чуть больше.
зачем так заморачиваться?
гораздо проще пойти на авторынок и купить проставки от классики. у них толщина 5мм стоят 70рублей, единственны минус ЦО чуть больше.
У нас их фиг найдешь. А если найдешь, то дороже. Это ж эконом вариант. Я недавно товарищу нашел четыре барабана за бутылку водки. И полтинник отдал токарю за то, что он их обрезал. Заводские проставки такой толщины 450 гривен тянут. В рублях 1300. Экономия реальная.
tim5, я тоже поставил пластины когда еще тепло было. Как выехал с шиномонтажки в первом же повороте почувствовал как зад меня настигает Прошлую зиму позволял себе гораздо больше, тк резина зимняя у меня явно лучше стандартной всесезонки, на которой летом катаюсь. Но за пару недель привык, зад все также скользит, но я к этому отношусь спокойнее, главное аккуратнее быть.
tim5, я тоже поставил пластины когда еще тепло было. Как выехал с шиномонтажки в первом же повороте почувствовал как зад меня настигает Прошлую зиму позволял себе гораздо больше, тк резина зимняя у меня явно лучше стандартной всесезонки, на которой летом катаюсь. Но за пару недель привык, зад все также скользит, но я к этому отношусь спокойнее, главное аккуратнее быть.
(ЕВГЕНИЙ), у меня так и стоит. Минусов не замечено. Одни плюсы. После установки усилителя кузова, сзади разом умерли все сверчки до единого. А почему спрашиваешь? что именно вызывает опасения? Пластины к кузову никакого отношения не имеют. А вот дополнительный стабилизатор на заднюю балку Техномастер не рекомендует устанавливать совместно с усилителем кузова.