у акомов такое встречается, видимо пробки со временем теряют свою геометрию,
от разности температур и плохого пластика.
Хотя с 2007 по 2009, на приоре с новья, Аком стандарт 55а/ч - такого не наблюдалось,
а вот на Гранте, тоже с новья, с 2014 года, по сей день, Аком 62а/ч - тоже сопливит.
АКБ на которых эти штуки стоят уже почти по году, пластины стали темно(прямо буро)коричневого цвета, электролит кристально чистый, два АКБ 190 с которыми мучился 2-3 дня в минус 20 не крутили, прекрасно себя чувствуют, лучше всего его вешать на подменный акб надо следить, приблуда его разряжает до заданного напряжения на десульфаторе он сам отключается, опять надо заряжать, не каких исследований типа проверка емкости и т.п не проводил, по моим оценкам в акб емкость стала лучше, крутят бодрее, для подзарядки з\у реверс автомат и электроника УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1, жигули подарил родственнику 4х летнюю варту собирался менять на новую, после зарядки жигулями (был Сонар сгорел) говарит- еще года 2 отходит
Добавлено через 30 минут
Кто нибудь использует такое, стоит брать или нет, добавилось АКБ время для обслуживания не хватает и не где, так сказать-продлить жизнь акб, Спасибо. http://ru.aliexpress.com/item/12V-7A....3.10.iDpJMG&w
АКБ на которых эти штуки стоят уже почти по году, пластины стали темно(прямо буро)коричневого цвета, электролит кристально чистый, два АКБ 190 с которыми мучился 2-3 дня в минус 20 не крутили, прекрасно себя чувствуют, лучше всего его вешать на подменный акб надо следить, приблуда его разряжает до заданного напряжения на десульфаторе он сам отключается, опять надо заряжать, не каких исследований типа проверка емкости и т.п не проводил, по моим оценкам в акб емкость стала лучше, крутят бодрее, для подзарядки з\у реверс автомат и электроника УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1, жигули подарил родственнику 4х летнюю варту собирался менять на новую, после зарядки жигулями (был Сонар сгорел) говарит- еще года 2 отходит
Добавлено через 30 минут
Кто нибудь использует такое, стоит брать или нет, добавилось АКБ время для обслуживания не хватает и не где, так сказать-продлить жизнь акб, Спасибо. http://ru.aliexpress.com/item/12V-7A....3.10.iDpJMG&w
Viktor и уважаемые форумчане,, стоит заказывать дисульфатор? какаво мнение, вопрс к знающим, если заказать на 12,24,36 ставить акб на под зарядку одинаковой емкости или эфективней будет по одному?
Viktor и уважаемые форумчане,, стоит заказывать дисульфатор? какаво мнение, вопрс к знающим, если заказать на 12,24,36 ставить акб на под зарядку одинаковой емкости или эфективней будет по одному?
Я недопонимаю вашего вопроса .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Я про прибор по ссылке, есть 12,24,36v в одном, если ставить на подзарядку скажем так, 3 акб одинаковой емкости, например, 3 акб 65ач разряжены, один больше другой меньше, третий полностью, эначит те что получше будут иметь перезаряд или делать профилактику каждый акб отдельно.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
Я про прибор по ссылке, есть 12,24,36v в одном, если ставить на подзарядку скажем так, 3 акб одинаковой емкости, например, 3 акб 65ач разряжены, один больше другой меньше, третий полностью, эначит те что получше будут иметь перезаряд или делать профилактику каждый акб отдельно.
Добавлю к выше, соеденять последовательно. Не нашел для себя ответа, сколько по времени можно держать акб при постоянном токе и напряжении 14,4v без ущерба для акб, какой ток лучше выставлять на 190 к примеру акб для длительного хранения зимой в подвале будет градусов 5,тепла
АрбузТранс,
Заряд АКБ производить надо по отдельности ,контролировать проще ! Каждый АКБ БОЛЕН по своему соответственно вести себя при заряде будут по разному !
Для длительного хранения нужно предварительно полностью зарядить АКБ
Ток поддерживать при хранении не нужно .Поддерживать нужно напряжение
13,2-13,5 в ток при этом будет равен току саморазряда .
От одного источника питания можно хранить по несколько АКБ
Вот здесь я делал фото хранения АКБ http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=15
А по поводу ЗУ из ссылки нужно хотя бы посмотреть алгоритм сие устройства . Я так понимаю они могу настроить конечное напряжение под ваши АКБ .
Charging voltage:14.7V or adjust to battery's specification перевод Зарядное напряжение: 14.7V или приспособиться к спецификации батареи
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
АрбузТранс,
Заряд АКБ производить надо по отдельности ,контролировать проще ! Каждый АКБ БОЛЕН по своему соответственно вести себя при заряде будут по разному !
Для длительного хранения нужно предварительно полностью зарядить АКБ
Ток поддерживать при хранении не нужно .Поддерживать нужно напряжение
13,2-13,5 в ток при этом будет равен току саморазряда .
От одного источника питания можно хранить по несколько АКБ
Вот здесь я делал фото хранения АКБ http://www.priorovod.ru/showpost.php...0&postcount=15
А по поводу ЗУ из ссылки нужно хотя бы посмотреть алгоритм сие устройства . Я так понимаю они могу настроить конечное напряжение под ваши АКБ .
Charging voltage:14.7V or adjust to battery's specification перевод Зарядное напряжение: 14.7V или приспособиться к спецификации батареи
Есть регулируеый источник питания автоэлектрика т1040 он же а.зарядное в нем выходное напряжение 14.4в 7,5а ссыль вставить не могу пока, если оставлять акб на подзарядку как источник питания 14.4 можно под таким напряжением держать акб 65 какой ток лучше ставит.
Есть регулируеый источник питания автоэлектрика т1040 он же а.зарядное в нем выходное напряжение 14.4в 7,5а ссыль вставить не могу пока, если оставлять акб на подзарядку как источник питания 14.4 можно под таким напряжением держать акб 65 какой ток лучше ставит.
Для подзаряда ток 1/10 ёмкости 6.5 а. будет достаточно для вашего 65 амперного АКБ . При достижении 14.4 в ток будет снижается практически до 0.05 а . Хранить очень долго при этом напряжений нельзя .АКБ будет терять воду .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Линейный вид
