У меня R15 и на трассе стрелка за 200 перевалила и остановилась где-то на 205
А больше у тебя ничего не перевалило, в штаны например!? У приоры панель приборов сделана таким образом, что 200 это предел, дальше просто у неё нет физической возможности крутится, так что не надо - ляля про то что "на второй круг пошла".
А вобще я ложил стрелку, но не надолго, как-то сцыкатно стало, рулить тяжело да и очень плохо держится на такой скорости ибо жизь дороже чем тест режима "ракета"!
Последний раз редактировалось Vlas; 25.01.2009 в 22:04.
"ты просто не умеешь их готовить" (из какого то фильма)! Не понимаешь не лезь! Я по трассе например сегодня ходил 150-160 и нормуль тока безина много жрет. а так обычно у меня скорость на трассе 140.
Цитата:
Сообщение от ---cooler---
Cамоубийцы, на нашей машине проверять максималку... Да не только на нашей а вообще, нах это надо. Идёт она 140 да этого и за глаза.. А ещё есть такое слово понт что тоже здесь есть..
У меня стандарт выпуск апрель 2007 года, 3200 с начала выпуска. учавствовал в дреге на 402 метра, разгон до 6300-6500 оборотов до ограничителя, вторая 100, третья 140 по спидометру, на трассе разгон по ровной нисходящей на пятой до 6000-6200 оборотов при попутном ветре определить скорость по спидометру нет возможности при 5200-5400 он ложится за 200. определена скорость по gps навигатору масксималка реальная порядка 205 км .ч поверьте это максимум спидометр с учетом погрешности показал бы цифры 220-225 км.ч
У меня наоборо скорость по спидометру 200 по gps 185-190.
Думаю из-за того что авто становится плохо управляемым.
Ехали на аккорде 200(по спидометру) по МКАДу, машиной вполне возможно управлять, ехали около 11 вечера поток машин был не большой, но все же был. Так что приходилось время от времени перестраиваться, ногу с газа не убирал, обходить приходилось синусоидами, так вот с уверенностью могу сказать, что аккорд мою проверку упровляемости прошел.