Долго думал на счет подкрылков, внимательно читал эту тему, спрашивал советов у спецов... В итоге решил поставить взад подкрылки Новлайн. Один встал очень хорошо, другой похуже, кончик у брызговика не плотно прелегает. Мой совет, заменять штатные шурупы на чуть более длинные, гораздо проще будет установить.
Ну теперь о главном, в процессе установки я так сказать прозрел - мое мнение что не нужно ставить подркрылки!! Дело в том, что за подкрылки по любому будет попадать соль гряз и песок и всё это будет там гнить. Посмотрел у отца на 10 годовалой десятке - так там в тех местах где прекручиваются подкрылки, ржавчина, все отверстия ржавые в диаметром 1-1.5 см. на заднем правом крыле со стороны бампера, прям видно как ржавчина идет изнутри крыла и выходит наружу (как мгла наступает) и тд и тп... Благо я хотя бы установил новлайн, там не нужно в крыльях дырки сверлить... Для себя оправдал установку задних подкрылков только тем, что не будут теперь камни в арку летель и не будет этот звук в ушах раздаваться.
Долго думал на счет подкрылков, внимательно читал эту тему, спрашивал советов у спецов... В итоге решил поставить взад подкрылки Новлайн. Один встал очень хорошо, другой похуже, кончик у брызговика не плотно прелегает. Мой совет, заменять штатные шурупы на чуть более длинные, гораздо проще будет установить.
Ну теперь о главном, в процессе установки я так сказать прозрел - мое мнение что не нужно ставить подркрылки!! Дело в том, что за подкрылки по любому будет попадать соль гряз и песок и всё это будет там гнить. Посмотрел у отца на 10 годовалой десятке - так там в тех местах где прекручиваются подкрылки, ржавчина, все отверстия ржавые в диаметром 1-1.5 см. на заднем правом крыле со стороны бампера, прям видно как ржавчина идет изнутри крыла и выходит наружу (как мгла наступает) и тд и тп... Благо я хотя бы установил новлайн, там не нужно в крыльях дырки сверлить... Для себя оправдал установку задних подкрылков только тем, что не будут теперь камни в арку летель и не будет этот звук в ушах раздаваться.
А если бы не было подкрылков то за 10 лет арки и крылья сгнили бы полностью. мой совет хотя бы раз в год снимать подкрылки и промывать арки, все повреждения антикора замазывать и менять все ржавые саморезы на новые, оцинкованные, перед вкручиванием рекомендую окунуть резьбовую часть а мовиль.
А если бы не было подкрылков то за 10 лет арки и крылья сгнили бы полностью
+ 100
Согласен полностью. На 2110 подкрылки стояли, снимал после 7 лет эксплуатации задний правый - под ним сухо и чисто, пыли только малек набралось, ржи не было!
С салона стоят новлайн. задние протерлись колесами, передние норм.
закреплены в штатные отверстия. единственное, что смущает, подкрылки изнутри лежат на отбортовке крыла ничем не закрепленные. от вибраций наверно всю краску до блеска уже сняли за год.
задние точно буду снимать. передние пока не решил...
Я буду ставить на днях новлай на перед-зад. На счет зада тоже думал что они лежать будут на кромке крыла и решил это место перед установкой обработать грунтовкой или мастикой обильно.
. мой совет хотя бы раз в год снимать подкрылки и промывать арки, все повреждения антикора замазывать и менять все ржавые саморезы на новые, оцинкованные, перед вкручиванием рекомендую окунуть резьбовую часть а мовиль.
Кто больше!!!
Линейный вид
