Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Макс7885
Хочу эту кнопку сделать для страховки от перегрева!
Следить за техническим состоянием системы охлаждения. Проверять исправность электрической части, следить за уровнем тосола, проверять работу термостата. Все это делать ПЕРИОДИЧЕСКИ. И, если уверены в технической части, не особо верить приборной панели.
Кстати, машина с кондиционером или без. И в каком регионе эксплуатируется и в каком режиме?
Почему спрашиваю.
Машину с включенным кондиционером перегреть невозможно. При работающих на максимум двух вентиляторах и температуре воздуха 34 градуса, температура тосола просто стоит в районе 90 градусов на стоящей машине.
Машина с исправным датчиком температуры и электрочастью вентилятора в тех же (см. выше) условиях в пробке продержится несколько часов с гарантией. Вентилятор включается при 103-105 градусах и выключается при 94-98. Если кондиционера нет, то всегда можно открыть окна, направить одбув на стекло и в окна и включить печку на максимум.
И не стоит заморачиваться. Если ситуация близка к отметке "ЖОПА", приборка начнет пищать. При нормальном тосоле это происходит задолго до его закипания. Если пищит - на обочину и разбираться.
В этом плане Приора более дружелюбная машина, чес 10-ка.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Если с кондеем, то просто забудь, что такая кнопка вообще бывает.
Перегреть ИСПРАВНЫЙ двигатель с включенным кондиционером НЕВОЗМОЖНО!
Добавлено через 32 секунды
Обратите внимание на слово ИСПРАВНЫЙ
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Евгений Черемных
Когда за бортом -30 этого тёплого воздуха не ощутишь.Салон надо греть.А чтоб нагреть салон надо двигатель до рабочей температуры греть.
Не могу спорить, ибо в майке не езжу зимой. На улице было -30 (буквально неделю назад), при 50 включаю на "1" печку, смахиваю снег, 60-65 сажусь, снимаю шапку, перчатки и еду, руки не мерзнут, через минут 5 уже ~80 можно и "2" включить немного проехав возвращаю "1" ибо жарко. Что я делаю не так?
Линейный вид
