Как, уже здесь раннее писали, я повторю: все зависит от бюджета владельца авто и что ему выбирать зависит только от имеющейся суммы денег. Вот я при большом бюджете выбрал бы турбо и не заморачивался на счет АТМО, хотя другие источники говорят, что с АТМО разгон авто будет быстрее.
http://www.drive2.ru/c/1600784/ вот результаты заездов. Я 40 получилось, что тренировочный круг не является полным кругом а лишь 4/5 и вот в 1/5 части которая уже на время развернуло в S повороте. На втором зачетном в крутом повороте выскочила передача на кочке. прям на финишном повороте, телеметрию вижу а передачу воткнул пока, пока набрал в общем не прошел квалификацию.
Озвучил организаторам, что хотя бы на круг больше надо, чтоб вкататься. Или для тренировки полный круг, чтоб хотя бы раз тренировочный проехать полностью.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Действительно, тут уже озвучивали, что подходить к этому вопросу нужно в первую очередь с обсуждения бюджета. Если бюджет небольшой и требуется незначительная форсировка двигателя, то однозначное единственным выбором будет атмосферник. Если бюджет переваливает за 100, тут уже начинается более сложный анализ.
С точки зрения себестоимости прибавленных л.с., турбомотор будет значительно дешевле и в большинстве случаев мощнее. Для гражданской эксплуатации он куда более приспособленный, т.к. у него есть низы, невысокий и устойчивый ХХ, вменяемый расход при спокойной езде (по сравнению со значительно форсированным атмосферником), относительно высокий ресурс двигателя и недорогая переборка (если, конечно, не заморачиваться постройкой 400-600-сильных болидов для драга). Но у турбомотора есть один очень большой минус - его мощность. Практика показывает, что 170-200 л.с., получаемых небольшими турбинками с невысоким бустом многим быстро становится не хватать. А уже гражданские и относительно недорогие 250-сильные турбомоторчики уже легко перемалывают несчастную ВАЗовскую КПП и сцепление. При более мощное металло-керамическое сцепление перекладывает всю нагрузку на КПП и привода, а корзина с увеличенной силой прижима активно изнашивает полукольца коленвала. Вообще большая мощность автоматом тянет всё по кругу - охлаждение, подвеску, тормоза. В общем, начинается гонка вооружений, способная усосать абсолютно любой выделенный бюджет. Тут главное - вовремя остановиться, а это не каждому удаётся.
Samael, если не ставить цель позорить камри 3.5 литра на трассе, то достаточно собрать атмо такого конфига.
В блок суперавто СТИ 84/129/82.5 (за новую шпг всего то 33000).
В ГБЦ валы ОКБ Двигатель (8900).
ГБЦ можно отдать мастеру на доработку (8000-14000).
Ресивер ЛадаСпурт (16000).
Форсунки Мазда (29000).
ВОт и весь бюджет мотора. И не пахнет тут соткой. Ну почти сотка.
Кстати по поводу турбо, вчера долго общался с инженером Тая, умный человек. Так вот утверждает что их диск сцепления переваривает турбо момент, также общался по поводу реношной методике изготовления распредвалов, приоропоршней их производства, рулевых карданчиков которые не стучат, и вообще у них много чего есть интересного. Понравился их подход к делу, выпускаемая продукция 100% рассчитывается, а не так с бухты-барахты как это у многих бывает. Прикупил валы 9,15 (еще из старых партий, из новых скоро подорожает). В общем пока я остался доволен.
exie, предложи 350сс форсунки с распылом 12-дырочным за меньшую цену!
Ты для начала определись, зачем тебе вообще такой распыл. Если ты намекаешь на копеечную экономию в полстакана бензина на сотню - за 29 килорублей можно ГБО купить, которое легко потащит за 200 сил, и экономия уже будет более чем в 2 раза.
Т.е. сравни, накуриться и купить за 29 килорублей форсы, чтобы сэкономить 20 рублей на сотню километров или же поступить адекватно и поставить ГБО, и экономить при этом больше половины денег на заправку. Хотя для тебя, я думаю, выбор очевиден. Примерно такой же, как в анекдоте про русский бизнес - купить ящик водки, водку вылить, бутылки сдать - деньги пропить.
exie, ты считаешь в таёжном поясе много газовых заправок? У нас в Рязани то газовые заправки в таких пердях, где нет дорог нормальных, чтоб проехать к ним.
А по области по юольшинсту направлений вообще нет газовых станций. Нафига такое нужно?
Все нормальные люди в городе купили субаровские форсунки на свои с vf37 моторы. Пусть их 2 человека, но они не экономят и покупает действительно правильные детальки!
.
Линейный вид
