Перенес массу на коробку. Та шпилька на которой прикручена масса штатно, она так сказать окисляется тосолом(антифризом) и она потом пробить не может. то есть то нету. и чем дальше тем хуже. Я сначала не замечал пока аккум на стало высасывать на ходу.
Я зачищал, протягивал- нормально было. Антифризом, правда уже потом окропил. Надо тоже замутить потом на коробас.
Замер производился как я понял тестером на клеммах АКБ, на морозе и на ХХ на холодную после долгой стоянки?
Замер проводил сразу после заводки двигателя, машина стояла неделю в гараже, температура около -5 градусов. Думаю, что после прогрева и включения потребителей в виде фар, печки напряжение упадет до 14.2В. Заодно пропаял все клеммные соединения, установил гроверные шайбы вместо проских, в результате добился падения напряжения между аккумулятором и генератором с 0.2В до 0.01В на х.х. без нагрузки
Сегодня полностью встал........... не пойми что! высосало аккум за 15 минут и всё, я так понимаю что чтото с генератором, клемму убираешь на заведенной и начинают даже габариты и приборка мигать, то есть генератор не тянет, работает с обрывами, позже глохнет совсем, что это может быть????????
Gyzmi58, генератор мадэ ин беларусь, не знаю конкретно, недавно менял подшипники, через 3 дня началось... а конкретнее? машине то 1,5 года!!
У друга на люксовой Приоре также считай накрылся диодный мост.
Ставь на зарядку АКБ, когда зарядится поставишь в авто, заведи и измерь тестером напряжение на клеммах АКБ! Результаты измерений сюда. И метод проверки в целом как указал Gyzmi58!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
вобщем съездили счас, машину завели, скинули клемму, лампа горит, хорошенько газанул и потухла, потом снова загорела, газанул и включил почти все потребители разом, двигатель заработал увереннее, лампа потухла, так с дальним до дома и ехал (и с отключенным аккумом), лампа не загоралась, и вроде всё отлично опять, поработала на холостых, заглушил, снова завел и снова лампа, наверное действительно регулятор полетел, по симптомам что можете сказать? всё измерю как надо в ближ. время.
Линейный вид
