странно, на синьке не должно масло так густеть ...
Мож тосол попал ? (масло превращается в гуталин)
антифриз у меня. и как он попадет в коробку? рычаг действительно очень туго ходил. минус то еще никакой . прошлую зиму в минус 35 без проблем заводилось.
Ну антифриз - это по америкосовски, а тосол - это по нашему ("изобретён" в СССР).
Что одно и то-же - этиленгликоль/пропиленгликоль
А так как я противник тупого американского языка, я называю тосол, америкосов даже англ. не понимают.
Антифриз как переводится ? "незамерзайка" ? чё может тогда омывающую жидкость лить ?
Более того, антифриз - это общее обозначение любой охлаждающей жидкости.
а ТОСОЛ - это советская торговая марка, по типу ЛУКОЙЛ, Мишлен, Вёрджн, Ю-ТЕЛ ...
И к примеру слово "компьютер" - общее название всех микропроцессорных устройств, а Макинтош - это торговая марка.
Современные тосолы, так-же как и иностранные на пропиленгликоле без агресивных присадок ввиде солей.
Т.е. не имеет смысла называть вот это антифриз, а вот это тосол, т.к. это одно и тоже.
Цитата:
Сообщение от Андрей7377
как он попадет в коробку?
к примеру пробило патрубок и тосол льёт на коробку ...
хотя и так ему сложно туда попасть ...
Только что проверил напругу 14,05-14,1 при вкл. ближ, дальн, птф. 13,6 при включенном всём.
Одна проблемка-если газануть и отпустить, то когда упали обороты, напруга на секунды 2-3 падает до 13В, потом опять 14. Что за беда? Или так и должно быть?
Добавлено через 1 минуту
и еще. потери от гены до акб составляют примерно 0,4 В. не многовато?
полная нагрузка не кого не интересует, т.к. на ХХ она перегрузит генератор - напряжение упадёт.
т.к. генератор на ХХ может дать порядка 60 А, даже если на нём написано 90А или 115А
Достаточная нагрузка для ХХ = ближний + дальний + ПТФ (или печка на макс. скорости)
При такой нагрузке на ХХ, прогретый ДВС, на клемах АКБ, должно быть больше 13.9 Вольта
Для сведения, генератор на ХХ (840 об/м) может дать максимум 50-60 А,
если нагрузка выше то напряжение не может не упасть
График работы генераторов 85А (калина) и 80А (2112):
макс ток 40 и 50 А на ХХ соответственно
только Ближний + дальний + ПТФ = 25 А
Цитата:
Сообщение от Eugeneey
потери от гены до акб составляют примерно 0,4 В. не многовато?
да, многовато ...
Цитата:
Сообщение от Eugeneey
если газануть и отпустить, то когда упали обороты, напруга на секунды 2-3 падает до 13В, потом опять 14. Что за беда? Или так и должно быть?
РН не успевает востановить напряжение, это быстродействие РН.
В принципе это не на что не влияет, т.к. востанавливается.
АКБ заряжается часами, а не секундами
РН не успевает востановить напряжение, это быстродействие РН.
В принципе это не на что не влияет, т.к. востанавливается.
АКБ заряжается часами, а не секундами
только из-за этого заметно тусклее светят фары( когда 13В), ну и остальные потребители тоже
Я прерделал генератор как Роман где то здесь выкладывал так у меня напруга не падает ниже 14.3В (свет+печка+птф) если включить обогрев стекла то проседает до 13.9В. Но летом был какой то глюк стоял в пробке (жара,кондей был включен) смотрю напруга упала до 13В, сразу паника,все повыключал напруга поднялась до 13.6В и все выше не идет, думал ну все трындец, опять гену снимать, так не охота лезть туда. Ну короче так и оставил (лень мать её....) а с приходм осени похолодало и все пришло в ному. Что это было я так и не понял.
Линейный вид
