И на хрена нужно это чудо для простого обывателя, тем более что движка гауно на один нормальный заезд, но никак не для обыденности!
Во первых,уплотнительные резинки на Гранте есть,зависит от комплектации,второе,обьясн ите,почему двигателя хватит на один заезд?я много лет занимаюсь форсировкой двигателя ВАЗ,и готов вступить в дискуссию,потому как вы пишите о тех вещях,которых не знаете.
Вот лично мне ,что понравилось из "этих ноу хау" тык это ,то что сделали карты дверей попроще - меньше составляющих( я всегда задавался вопросом чеза? нельзя, что ли проще сканстралить или это для удорожания?).
Катался на Гранте-такси. Пробег - две тыщи. Уже гремит салон (в том числе и дверные карты), подвеска жесткая и тоже гремит, задние стекла боковые запотели вхлам. Разочарован я в общем, Приора лучше.
Был тут в салоне ваза. Посидел в гранте с новой механической коробкой, намного приятнее чем нынешняя. Ходы относительно маленькие и четкие. А по всему остальному гранта разочаровала, не получилось самого себя уговорить на новую ладу
Катался на Гранте-такси. Пробег - две тыщи. Уже гремит салон (в том числе и дверные карты), подвеска жесткая и тоже гремит, задние стекла боковые запотели вхлам. Разочарован я в общем, Приора лучше.
А ты ждал что это будет просто отлично собранная качественная но весьма простая машина типа Тойоты Витц ? )))
Катался на Гранте-такси. Пробег - две тыщи. Уже гремит салон (в том числе и дверные карты), подвеска жесткая и тоже гремит, задние стекла боковые запотели вхлам. Разочарован я в общем, Приора лучше.
давай переведу с языка пессимиста, на язык оптимиста: Катался на Гранте-такси. Пробег - две тыщи. Надо только нормально усадить дверные карты, что бы не гремели, и посмотреть что гремит в подвеске, может просто из-за мороза. не приора, конечно, но для машины ценой в 240 труб всего 2 косяка - акуенная машина. а иномарки тоже не хило потеют, если им в салон весь день снег стряхивать
Линейный вид
