А вот что обидно - так это то, что уже довольно давно запотел повторитель поворотника в зеркале (SE). И гарантийщики не хотят менять, говорят, что это не неисправность. Вот типа, когда перестанет работать, тогда без вопросов поменяем.
туда вода попадает по шлейфу - он на заводе плохо герметизирован.
у меня левый повторитель умер месяцев через 5 после покупки машины - по гарантии поменяли всё зеркало (ждал больше месяца). Еще через полгода сдох и правый, и "новый" левый почти одновременно. Ответа от гарантийщиков не дождался, забил и через интернет заказал из Димитровграда сразу 3 комплекта про запас (или потом продам, чтобы доставку окупить). Цена вопроса: 650руб. пара. Через неделю все получил в Днепропетровске. Перед установкой взял силиконовый пистолет и промазал все стыки, особенно место выхода шлейфа из корпуса и отверстие сзади в черном пластике. Уже пятый месяц полет нормальный (ттт). Регулярные мойки и несколько дождей прошли без последствий.
p.s. мне лично ваще непонятна политика АвтоВАЗа в этом вопросе - зачем менять всё зеркало, если неисправен только копеечный поворотник.
Мдааа, та же беда, потеют передний и задний левые фары...пойду ка для начала высушу и на герметичность проверю, потом шарики из обуви и глицерин с...динамитом)))
А я вытащил из фары лампочки (стоял ксенон), просушил обе фары, купил новые заглушки, поставил обычные лампочки галогеновые (сразу решил взять нормальные), потом съездил отрегулировал фары и щас доволен как слон, никакого ксенона не надо и фара не потеет.
А я вытащил из фары лампочки (стоял ксенон), просушил обе фары, купил новые заглушки, поставил обычные лампочки галогеновые (сразу решил взять нормальные), потом съездил отрегулировал фары и щас доволен как слон, никакого ксенона не надо и фара не потеет.
Фара потеет не от ксенона или галогена, а от НЕ ГЕРМЕТИЧНОСТИ.
Линейный вид
