На ВАЗе вся линия В0 работает от клещей.
На ИжАвто - только клещи.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа , Веста на одной линии с Сентрой будет собираться, я думаю сентру не клещами собирают ))) хотя на ижАВто все возможно )))
Все клещами.
И Весту и Х-реи, и Сентру, Гранту Хетч, Ларгус и Альмеру... Это высокие французские технологии...
Я кстати недавно увидел цены на Сентру и охренел - с чего такая цена?
Я кстати недавно увидел цены на Сентру и охренел - с чего такая цена?
Дык ведь как Бентли - строго вручную собирают...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
У сентры все нормально с кузовом и у Весты так будет. Какая разница чем, главное результат. А вы хотите чтобы еще и на Иже народ поувольняли? Но вот выштамповки такие же вроде как на концепте. Не нравится мне это. Скорее всего у Весты все будет хорошо, кроме цены...
По поводу интервью на РСН. Опять и опять ведущий/журналист преувеличивает(читай порит чушь). В иной день видите ли в Москве и в Питере Лады не увидишь. Даже на Рублевке они ездят, причем каждый божий день, т.к. нувориши и примкнувшие пользуются услугами рабочей силы известно какой и на чем ездящей.
Позабавило, что Груненков пользуется оборотами Бу (first, second), думал может в стенограмму ошибка закралась? Или подлизывается?Скорее всего, конечно, корпоративный стиль блюдет!
Огорчило, что Борис Иванович не вник еще в полной мере в нюансы моделей и проблемы потребителей. Хорошо бы ему устоить ряд внезапных(без кавычек!) проверок дилеров с посещением рем-зон и опроса посетителей.
Защищается Борис Иванович усиленно, но если он даже в срок выпустит "свои" проекты, это не тоже самое что с нуля довести до серии. У него уже, строго говоря, должен быть план до 40 -года в голове, а это вряд ли. Хороший манагер, эфективный, но "манагер-однодневка". Cколько он проработает, года два еще?
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Я вот интересную новость нашел , как говориться не хочешь тойота приус, то бери Ел Ладу, тем более её стали выпускать с кондиционером и кожаным салоном - цена 1 250 000 в базе ( +70 000 с кондюком)
Рентабельность тут только экологическая, т.е. перераспределение грязевой нагрузки от города (выхлопы) к энергостанции. И, опять же, использование в качестве коммерческого транспорта, т.е. в городском такси.
Обычно такие вещи малоприбыльны в плане прямого получения прибыли...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Началась вторая отзывная акция на Ладу Гранту. Всего почти 16 000 машин , получили брак тросика сцепления, который трет тормозную магистраль. Я так понимаю почти все лифтбеки выпущенные в этом году. Звонил своему дилеру в Саратове, уже знают но бумага не пришла официальная, но запись уже началась
Началась вторая отзывная акция на Ладу Гранту. Всего почти 16 000 машин , получили брак тросика сцепления, который трет тормозную магистраль.
Молодцы. Те, кто не учится на своих ошибках, обречены повторять их. (с) У нас недавно на служебной ВАЗ 2114 2012 года тормозной шланг перетёрло, чуть до аварии дело не дошло. Чисто конструктивная ошибка. Хорошо, что водитель не растерялся.
Или подлизывается?
Re: Новости АВТОВАЗа (Часть 3)
Линейный вид
