АТS (типа Германия) не рекомендую, жуткий высокочастотный писк (на холодную), с прогревом немного тише становится. Кстати заметил, что некоторые люди вообще не улавливают такие высокие частоты, зато мне они прям режут уши ))
Приороводы, подскажите так как с обраткой в модуле не сталкивался.На рампе давление 3,6-3,7 на выходе модуля 4,4.Дохлый регулятор или насос?
Это при работающем ДВС на ХХ? Форсунки работают и снижают давление, т.к. точка измерения находится после них.
А вообще в связи с чем возникла необходимость такого измерения?
Взгляни здесь http://www.chiptuner.ru/content/pressure/ не совсем правда для Приоры.
Давление топлива в рампе 3,8±0,2 кГс/см2
Последний раз редактировалось Serg901; 05.05.2012 в 21:40.
Иногда при резком старте происходит провал,фильтра новые.3,6-3,7 что на ХХ,что при оборотах 5500.Включаю зажигание-3,7-3,8,а 4,4 на модуле тоже на включении зажигания.
приветствую всех!ребята простите за дурной вопрос,но всё же !!! поменял вчера бензонасос и переживаю а вдруг закоротят там контакты и вспыхнет бак!может такое произойти или нет,ведь весь модуль погружён в бензин.
приветствую всех!ребята простите за дурной вопрос,но всё же !!! поменял вчера бензонасос и переживаю а вдруг закоротят там контакты и вспыхнет бак!может такое произойти или нет,ведь весь модуль погружён в бензин.
вот именно, что погружён! Выстрелите в полную бочку бензина, скорее всего ничего не будет, кроме дырки, выстрелите в ту, в которой на дне, бахнет мама не горюй
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
вот именно, что погружён! Выстрелите в полную бочку бензина, скорее всего ничего не будет, кроме дырки, выстрелите в ту, в которой на дне, бахнет мама не горюй
приветствую всех!ребята простите за дурной вопрос,но всё же !!! поменял вчера бензонасос и переживаю а вдруг закоротят там контакты и вспыхнет бак!может такое произойти или нет,ведь весь модуль погружён в бензин.
До этого не коротил,у всех не коротил и после замены с чего коротить.
Линейный вид
