Re: Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 4.
Ну надо признать, что на 92 машина едет хуже однозначно. Сегодня опять залил на пробу 92 и прям тужится мотор на высоких оборотах, аж крутить неприятно. Бэээ...
Но расход упал, мгновенный как минимум на литр меньше показывает чем на 95, чудеса...
Re: Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 4.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Дерьмовым бензином. Чем выше ОЧ, тем больше стойкость к детонации, тем дольше горит топливо и тем больше должен быть УОЗ. У тебя наоборот. Значит бенз не 95-й.
А какой? Я писал про угол отскока- на 95 не больше 5, на 92 не больше 10-12. Может ещё играет роль теплота сгорания? Что там в 95-й льют-хз.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 4.
Цитата:
Сообщение от James May
Сегодня опять залил на пробу 92 и прям тужится моторрасхо ысоких оборотах, аж крутить неприятно. Бэээ...
Но расход упал, мгновенный как минимум на литр меньше показывает чем на 95, чудеса...
Видимо машине 92 не по душе и не хочет она его есть, то и расход меньше)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 4.
Буйный, ну а на переднеприводные машины на какую положено лить 92?
Добавлено через 52 секунды DIZZI, ну так то что не по душе я и не спорю. Говорю же едет тупее, но расход меньше. А коль машине вреда нет, то зачем переплачивать?
Re: Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 4.
Цитата:
Сообщение от Константин А
Октановое число топлива для определенного мотора определяется по степени сжатия ДВС, и зачем изобретать "лесопетку"?
Лень ползать по Яндексам, но если не изменяет склероз, то октановое число моторным способом определяется на специальном одноцилиндровом двигателе по началу детонации. Эталоном является газ октан, который принят за 100. Октановое число зависит от температуры, т.е. смесь разной температуры одного и того же топлива будет проявлять разные октановые свойства. Октановое число бензина уменьшается с уменьшением температуры. И кстати на нормальных заправках это учитывают и не только солярка зимняя бывает, но и бензин зимой на нормальных заправках должен быть более высокооктановым, хотя цифири должны писать те же. Ну и насчёт того, почему в одну машину можно лить, а в другую нет - детонация зависит не только от степени сжатия и температуры, но и от формы цилиндров, расположения клапанов и свечей. А ещё детонация меньше на высоких оборотах.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от James May
Говорю же едет тупее, но расход меньше.
Если расход меньше, то мощность получается больше. А если мощность больше, то машина должна быть не тупее, а резвее. Оптять же тупее - субъективно. Надо тестить на разгон до 100 и на максимальную скорость. Залью сегодня 92 на пробу. Но сравнивать особо не с чем. Можно только расход на холостых сравнить, но думаю он будет в пределах погрешности.
?
Линейный вид
