Говорят что этот раз и навсегда, в мороз крутит как летом, заряжается сразу же в отличие от свинцовых, что очень важно для коротких городских поездок. Ну и надежнейшая вещь вроде как, если верить описанию.
Вот и интересуюсь.
Ой на вряд ли, моему штатному даже воздушный фильтр и штырек крепления мешают.
тык 75 такой же по ширине и высоте как 60. Разница в длине. Он поместится между фарой и блоком предохранителей или нет? На 2109 вроде как влазит, но буквально с миллиметровым зазором, а на приорах не знаю.
тык 75 такой же по ширине и высоте как 60. Разница в длине. Он поместится между фарой и блоком предохранителей или нет? На 2109 вроде как влазит, но буквально с миллиметровым зазором, а на приорах не знаю.
Может "открою Америку", но сегодня пришёл к выводу, что нас обманывают на рынке и жестоко. Я не виню продавцов, не всегда они могут знать качество товара. Суть дела. В октябре 2013 года купил аккумулятор Formula 60 -А.ч. емкостью. Недели три назад заметил после недельной стоянки автомобиля, что он как-то лениво вращает движок. Замерил напряжение 11,9 в. Подзарядил, заподозрил недозарядку от генератора. Там тоже была проблема, падение на Главном предохранителе под нагрузкой БС фар - 0,4 в. Сегодня, после заморозков -23, стартер даче не дернулся.
На корпусе аккумулятора указан вес, 13,8 кг. Для любопытства поставил на напольные весы. Результат - 12,5 кг! "Букварь" от ВАЗ пишет, что батарея емкостью 55 А.час весит 16,5 кг. или около 16.
Поставьте на весы старую батарею, и ищите на рынке новую с таким же весом.
Я так понимаю, что в моем аккумуляторе емкость процентов на 40 ниже чем заявлена из-за отсутствия нужного количества активных свинцовых элементов. Может кто-нибудь сталкивался с такой лажей?
тык 75 такой же по ширине и высоте как 60. Разница в длине. Он поместится между фарой и блоком предохранителей или нет? На 2109 вроде как влазит, но буквально с миллиметровым зазором, а на приорах не знаю.
Влазит. У меня на время зарядки своего АКТЕХа стоял Саратов-электроисточник-75, спокойно встает...
__________________
Чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву...
На корпусе аккумулятора указан вес, 13,8 кг. Для любопытства поставил на напольные весы. Результат - 12,5 кг
Ну тут может быть всё просто - ваши весы врут, например ...
Цитата:
Сообщение от bessw
"Букварь" от ВАЗ пишет, что батарея емкостью 55 А.час весит 16,5 кг. или около 16.
ой, это вообще не берите в голову, ВАЗ - тот ещё сказочник.
К тому-же технологии меняются каждый день, например сурьму заменили кальцием, кто-то решетки облегчил, причем даже увеличив площади пористости свинца ну и так далее ...
Цитата:
Сообщение от bessw
Суть дела. Недели три назад заметил после недельной стоянки автомобиля, что он как-то лениво вращает движок. Замерил напряжение 11,9 в. Подзарядил, заподозрил недозарядку от генератора.
На самом деле Вы сами АКБ всё это время и "убивали" ...
1. Заряд АКБ от генератора (гена не держит необходимое напряжение)
2. Ток утечки
3. Короткие и редкие поездки
Цитата:
Сообщение от bessw
пришёл к выводу, что нас обманывают на рынке
Берите АКБ от производителя у дилеров, а не в гараже у соседа ...
Что касается обмана, то производитель передаёт дилеру АКБ сухозаряженными,
дилер их сам бадяжит электролитом, вот только тут и возможен косяк,
вместо 1.28 Г/см3, могут залить 1,27 Г/см3, а кто похитрее все 1,25 Г/см3
Линейный вид
