кстати вот такой вопрос шестерни разрезные как со стандартной крышкой грм дружат?
На моей немного болтики цепляли, яменял их, были под внутренний шестигранник, поставил обычные М6 головка на 10. Ппдсунул резинку между двигателем и кожухом ГРМ, теперь норм.
по маслу,не в качестве рекламы,на заряженных вот такое используем BARDAHL
Ага, просто супер - "кот в мешке".
Никаких характеристик и никакого описания состава. Одни хвалебные менеджеровские лозунги на сайте.
Допуски ничем не превышают Равеноловских (я сравниваю 5в40 синь). Хотя и их надо проверять на сайтах организаций, выдающих эти допуски.
У Равенола на сайте честно пишется: минералка, гидрокрекинг, синтетика и подробный состав (они единственные с Addinolom, кто реально продаётся и в Германии и у нас) и состоят они под крылом гиганта отрасли FUSH.
ИМХО ничего выдающегося в BARDAHL.
ПС Артём говорил, что на минеральном масле с мотора снимается больше мощности и момента - сравнивали на стенде на одном двигане. Только минералка после 1000-1500км начинает интенсивно ухудшаться в свойствах по сравнению с синью.
1sergey1, блин а чё говоришь что 5на50 перевод бабла а то я не понял не много.оно кстати автовазом рекомендовано!!вон в мурзилке с машиной у меня оно прописано.просто я сужу по кастрюле 10на60 которая,она как раз для высокооборотистых двигателей на сколько я помню. Ges, ну я думаю если будет цеплять то и битопласт можно заместо резинки использовать спасибо за ответ.кстати шестерни от 12 брал или приора ????
Думаю закрепив круглый транспортир можно померить фазу на каких градусах откроется и закроется
Цитата:
Сообщение от Ges
Вал снят? ИЧ есть?
Както так, только ИЧ установить на кулачек, а в торец транспортир зекрепить.
Творчески методом установки индикатора - на профиль кулачка, и построением зависимости угол - подъем, потом чертим кривую подъема на миллиметровке и вычисляя площадь, полученную под этой кривой, получаем время-сечение профиля.
Если в профиле есть забег на выбор зазора, т.е. профиль
расчитан для работы с зазорным механизмом с цельным толкателем например 0,2мм, и для переноса времени-сечение профиля в гр.пкв тогда, откладываем на миллиметровке по оси Y (вертикали) - по 0.2 мм на восходящей и сбегающей ветви профиля и по оси X смотрим реальную фазу после вычета зазора. Градус поворота р/в = 2 градусам пкв. Время-сечение нужно для сравнения различных профилей различных валов - учитывается "суммарный взнос" максимальной высоты подъема кулачка, закон его изменения и ширины фазы, можно сравнивать по этому параметру валы с разными значениями высоты и фазы.
вобщем как то так
Цитата:
Сообщение от eXet
какое масло лучше использовать
главное не паленое !!!
Цитата:
Сообщение от vovan
А шо за бук? пропустил однако. Киньте ссылочку на вложение.
ZauRBiNьЮ, блин Заур ты как всегда ну а из своего опыта что посоветуешь??в свою чудо РЫкету что льёшь??
да и ещё вопрос не в тему пуки от "СТТ" стоит брать??они как лучше хуже стингера?
motul полусинтетическое/синтетическое зима 5w40 лето 15w50,10w60 беру у офицалов цена качество устраивает больше ничего не ищу.
Цитата:
Сообщение от eXet
свою чудо
ну почему чудо, так шпану по вечерам погонять )))
Цитата:
Сообщение от eXet
тему пуки от "СТТ" стоит брать??они как лучше хуже стингера?
не пробовал не знаю.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ges
А если проще без графика? на сколько градусов ИЧ начал менять показания и на сколько закончил? И исходить от этой разницы?
ты все правильно написал твоя правда ))) а я так прикололся
все меряют по разному по касанию, с 0,2мм, с зазором 0,05мм-0,08... вобщем я не заворачиваюсь по этому поводу, для меня важна фаза при подъеме 1 мм и по касанию.
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
спасибо за ответ.кстати шестерни от 12 брал или приора ????
методом установки индикатора - на профиль кулачка, и построением зависимости угол - подъем, потом чертим кривую подъема на миллиметровке и вычисляя площадь, полученную под этой кривой, получаем время-сечение профиля.
Линейный вид
