Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
В общем получилось у меня перепрессовать крыльчатку с заводской тза на ТЗА поверфул. Напомню, что поверфул прошла 17 тыс. км.,не текла не люфтила, просто лопнула крыльчатка. Заводская помпа прошла около 60 и зашумела, крыльчатка целая. При визуальном сравнении крыльчатка у поверфул имеет большие лопасти по сравнению с заводской. Однако сам пластик тоньше. Собранная помпа будет в зип.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от bizk
Невнимательно читали
Прочитал ещё раз. Думал что-то упустил (?), вроде нет. Мне не понятны эти телодвижения. Допустим ты пишешь -
Цитата:
однако при-50 чувствуется недостаток производительности насоса на ХХ. Теплоотдача печного радиатора снизилась.
Может не в помпе дело, в термостате? И при такой темп. (-50) ехать на "припёрло? Может призадуматься и Вебасто или Эбер поставить? Самарскую на худой конец, мокрую только, не иначе. Фен не спасёт. Мокрая будет догревать дв. если что и все спасены. А все эти крыльчатки - баловство.ИМХО.
Цитата:
Сообщение от angtar
когда коту делать нечего, он фаберже лижет...
Если бы лопасти железные были, то.... И то не вариант, тк. пишет
Цитата:
Собранная помпа будет в зип.
Цитата:
Сообщение от bizk
Нужны УШМ и тиски, головка на 10 удлиненная и на 19 в качестве оправок.
Поработал и хорошо. Будет ли востребована - вопрос.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 11...
Цитата:
Сообщение от АСаныч
Может не в помпе дело, в термостате? И при такой темп. (-50) ехать на "припёрло?
Да нормально у него всё с термостатом. Горячий, на 92 стоит, кмк. Там в комментариях есть фото приборки с показаниями.
А припёрло.. в Якутии есть места, где месяц может ниже -40 держаться. И чо, не ездить совсем?
Да и причины переделки он вполне внятно описал.
Хотя, я бы лучше про запас gmb для таких условий заказал. Чтоб уж поставил и забыл.
Ну тут каждому своё.
Автономку поди и без нас сообразит.