В гараже стоЯт по две канистры Лукойла синтетики, Тотал синтетика, Agip 10/40 п/с, Zic 10/40 п/с и Шелл 5/40 одна... На всех маслАх, кроме Шелл, гидрики было слышно либо на горячую, либо на запуске. Залил Шелл и после 2500 на нём забыл, как они звучат. Сейчас на нем прошел больше 6000 т.км. Желтый налёт после Тотал смыло, хотя, говорили, что не растворим. Вот такой опыт получился...
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Желтый налёт после Тотал смыло, хотя, говорили, что не растворим. Вот такой опыт получился...
Я конечно не Станиславский, но всё же, НЕ ВЕРЮ. Налёта скорее всего и не было(вряд ли разбирался движитель при заменах масла), а глядя в масло заливную горловину тяжело понять есть ли налёт или нет. Ещё не плохо было бы отписаться о пробегах, на указанных маслах.
Ну, может и не было стойкого налёта, но желтизна при езде на Тотал в горловине просматривалась. Пробег на каждом масле - 7,5 - 8 т.км. Больше не езжу на одной замене.
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.
Почему такое не доверие к маслам??? Ведь что бы понять качество необходимо проехать на нём ну ни как не интервал замены. Хотя машика у каждого своя, и он волен делать с ней что хочет. Каждому своё, Но Своё не Каждому.
Я смотрю по работе двигателя. Езжу давно и на разных двигателях (машинах). Плюс - смотрю, как меняется масло при минусовых температурах, т.к. гараж металлический, то это не сложно.))) Износ, понятное дело, контролировать не могу, только цвет и вязкость масла при конкретном пробеге. Всё субъективно. Тем и делюсь.)))
__________________
Всё новое - хорошо забытое старое.