АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 30

[Rolsen]

Сообщение от Foland11

Действительно парадокс! В 124 ставили опорник с надежным 6006(5) подшипником, а во втыковый 126(7) - 6203 подшипник, который для детского авиамоделирования.
Я до сих пор в непонятках и удивлении.

Чего непонятного? Раньше на совесть делали и на длительный срок с хорошим запасом прочности, а сейчас главное-прибыль. Вон даже иностранцы в подвеске начали применять пластиковые стойки стабилизаторов вместо железных, еще и подрамники хотят на пластик перевести, попутно втирая рекламную дичь что якобы легче и крепче(!?) станет.

[АСаныч]

Сообщение от Foland11

Я до сих пор в непонятках и удивлении.

Foland11, а чему удивляться? Запчасть (ролик), недорогой, и почему бы заводу не закупать, для последующей установки в ответственный узел авто? Минимум затрат - максимум выгоды, для завода, сидящего на дотациях.

[Foland11]

Сообщение от Rolsen

Вон даже иностранцы в подвеске начали применять пластиковые стойки стабилизаторов вместо железных,

Ну пластиковую арматуру научились делать, почему бы не попробовать пластик на стойки стаба. Я не против, если честно. Не ржавеет, эстетично, да и достаточно прочно.

Сообщение от Rolsen

еще и подрамники хотят на пластик перевести, попутно втирая рекламную дичь что якобы легче и крепче(!?) станет.

Вот хрен знает. К примеру есть углеволоконные рыболовные удочки и есть стеклопластиковые. Так вот карбоновые боятся ударов и излишнего давления, хрумкают ток так, а вот стеклопластиковым по-фиг. Если научились делать прочный пластик или композит, то почему бы не сделать из этого материала подрамник. Я не против, если честно. ))

[Rolsen]

Сообщение от Foland11

Ну пластиковую арматуру научились делать, почему бы не попробовать пластик на стойки стаба. Я не против, если честно. Не ржавеет, эстетично, да и достаточно прочно.

Не доверяю этому ноу-хау и к тому же я не любитель пластика. Проверенный временем металл- наше все. А насчет эстетики не согласен. Пластиковая стойка стаба имеет оребрение, в которые любит залетать грязь и остается там надолго, в отличии от гладкой стойки из металла. Да и насчет ржавчины, ваз пока что окрашивает рычаги, а Реношники и многие на это давно забили, например дастер в салоне уже рыжий по подвеске. Типа никто под дно не заглядывает при покупке, а потом в процессе эксплуатации все грязью покроется и уже не видно будет)

Кстати вспомнил что были ауди на алюминиевых рычагах(в ходовке) в первой половине двухтысячных, хозяева пересевшие на них с прошлых моделей, долго жаловались насчет их хлипкости но потом видать смирились.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Foland11

Ну пластиковую арматуру научились делать

Как показывает практика, растрескивание обоймы пластиковой у натяжного Дайко и рассыпающийся опорник поляк(вылет пластиковой обоймы с подшипника) из кита Гатеса доказывают обратное)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Foland11

Ну пластиковую арматуру научились делать, почему бы не попробовать пластик на стойки стаба. Я не против, если честно. Не ржавеет, эстетично, да и достаточно прочно.

Вот хрен знает. К примеру есть углеволоконные рыболовные удочки и есть стеклопластиковые. Так вот карбоновые боятся ударов и излишнего давления, хрумкают ток так, а вот стеклопластиковым по-фиг. Если научились делать прочный пластик или композит, то почему бы не сделать из этого материала подрамник. Я не против, если честно. ))

На рыбалке мне все равно, из чего крючок сделан, хоть из пластика. Сломается он в руках или щука его оторвет- ну и фиг с ним, абсолютно не расстроюсь, а вот если в машине полимер даст слабину-совсем другое дело будет.

[Foland11]

Сообщение от Rolsen

Как показывает практика, растрескивание обоймы пластиковой у натяжного Дайко и рассыпающийся опорник поляк(вылет пластиковой обоймы с подшипника) из кита Гатеса доказывают обратное)

Так не одним полимером PA66 GF35 химия богата. Их других сотни.
Кстати и не по теме, но все же для сравнения. Вот на ТЗА крыльчатка из PA66, а на ВАГ насосах крыльчатка из PPS. Так вот, если сравнить характеристики этих полимеров, то PA66 - УГ. Но блин все равно зная это, завод из него лепит крыльчатки, которые нет-нет, а разлетаются. ))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Rolsen

Кстати вспомнил что были ауди на алюминиевых рычагах(в ходовке) в первой половине двухтысячных, хозяева пересевшие на них с прошлых моделей, долго жаловались насчет их хлипкости но потом видать смирились.

Не знаю. Щас много тех, кто наоборот хочет заменить сталь на люминьку. Он легче, такой же прочности и деформируется так же как и стальной (то есть не лопается как силумин). Но дорогущий. На что можно жаловаться в остальном, я не понимаю.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Rolsen

а вот если в машине полимер даст слабину-совсем другое дело будет.

Просто нужно знать куда его устанавливать и где применять, а самое главное - какой полимер. Ничего тут страшного нет.

[Rolsen]

Сообщение от Foland11

Кстати и не по теме, но все же для сравнения. Вот на ТЗА крыльчатка из PA66, а на ВАГ насосах крыльчатка из PPS. Так вот если сравнить характеристики этих полимеров, то PA66 - УГ. Но блин все равно зная это, завод из него лепит крыльчатки, которые нет-нет, а разлетаются. ))

Неделю назад менял родную помпу на Калине с мотором 1.4 16 valve, пробег 70000км, причина-сопливило из дренажа. Хозяин антифриз ни разу не менял(5 полных лет машине), думаю из-за этого сальник и умер, хотя сам подшипник в идеале был. Ну и крышка расширительного бачка вроде бь не стравливала лишнее давление, но проверить было нечем. При снятии обнаружил трещину на крыльчатке, маркировка на пластике как раз была РА66. Но она на работоспособность не влияла и сидела крепко на оси, не смог по быстрому оторвать. Считаю что дело в тугой посадке с излишним напряжением, вот и лопнуло со временем. Хотел посмотреть в нете какие есть помпы с металлической крыльчаткой, но хозяин сказал что будет продать машину, тогда у меня всякое желание пропало и я просто привез и установил ему обычную тза помпу в новой упаковке, на ней нету уже проверочного кода а просто наклейка и изображение наградного кубка. На крыльчатке новой помпы выпуска сентябрь 2017 так же красовалась надпись- РА66)

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Foland11

Не знаю. Щас много тех, кто наоборот хочет заменить сталь на люминьку.

Это такой психологический фактор. Тяга к заменам. Как например на машине с завода белая подсветка приборки, хозяева переделывают на зеленую. У кого зеленая была, делают белой. Или вон на приорах новых с завода надписи крупные на багажнике в виде буквы LADA, хозяева их заменяют на обычную эмблему как у старших годов машин, а у кого машина имеет обычный скромный значок, меняют на крупные буквы))
Десятководы ставят автомат натяжения грм от приоры в свои машины, а приороводы наоборот переходят на ручную натяжку от десятки))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Foland11

Сообщение от Rolsen
а вот если в машине полимер даст слабину-совсем другое дело будет.
Просто нужно знать куда его устанавливать и где применять, а самое главное - какой полимер. Ничего тут страшного нет.

Металл прощает огрехи изготовления не теряя целостности, а полимер хоть самый прочный ИМХО если с браком попадется то развалится неожиданно, и никак не определишь заранее.

[Kostikov]

Сообщение от Rolsen

были ауди на алюминиевых рычагах(в ходовке) в первой половине двухтысячных, хозяева пересевшие на них с прошлых моделей, долго жаловались насчет их хлипкости но потом видать смирились.

Или появился стальной неоригинал...

Сообщение от Rolsen

Металл прощает огрехи изготовления не теряя целостности

Ну при соблюдении культуры производства литье пластика под давлением не такой уж и большой процент брака дает. Да и дефекты на пластике проще определить, чем на металле. Другой вопрос, как поведет себя пластик в жестких условиях - ведь при понижении тепературы упрочняется только фторопласт... Да и стойки не так быстро прогреваются как ролики ГРМ.

[Rolsen]

Сообщение от Foland11

...Хотя тема про ГРМ

Она себя изжила да и никаких новых компонентов ГРМ не появилось, все те же старые знакомые-Гатес, Дайко, Ина и т.д.

[АСаныч]

Сообщение от Rolsen

Она себя изжила да и никаких новых компонентов ГРМ не появилось, все те же старые знакомые

Сообщение от Foland11

Можно удалять и оставить одну шапку.

Ой ребят, не знаю, не ошибаетесь? Некоторым и шапку лень читать, всё снова да ладом хотят слышать.

[GEMINI]

Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
Можно удалять и оставить одну шапку.

Сообщение от АСаныч

Ой ребят, не знаю, не ошибаетесь? Некоторым и шапку лень читать, всё снова да ладом хотят слышать.

Удалить можно. Но все равно. кто-нибудь заведет новую.
P.S. сообщения про крышку Невесты, рычаги алюминиевые и прочий флуд удалил.
Без Обид. Всем добра.