Если только он не пойдет на армейские генераторы взамен Москвичевского. Тогда все начнут думать, где бы его достать и на машину приспособить...
Шутка...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Автоваз озаботился коррозионной стойкостью: 3 февраля 2014 года в филиал Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов – Геленджикский центр климатических испытаний им. Г.В. Акимова (ГЦКИ ВИАМ) доставлены два автомобиля LADA Granta для проведения натурных дорожных испытаний.
Испытания автомобилей будут проходить в рамках договора между ВИАМ и АвтоВАЗ в эксплуатационных условиях с оценкой развития искусственно нанесенных дефектов на защитном покрытии коррозинно-опасных мест. При этом автомобили ежедневно будут совершать 50-километровый пробег в условиях умеренно теплого климата Геленджика. http://gcki.viam.ru/index.php?id_page=36
автомобили ежедневно будут совершать 50-километровый пробег в условиях умеренно теплого климата Геленджика
Эта местность отличается какой-то особенной агрессивностью? Типа повышенной влажности и наличия соляных паров в воздухе?
Не проще корпуса на пару недель замочить в морской воде?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не проще корпуса на пару недель замочить в морской воде?
Да и на самом ВАЗе была климатическая камера, где можно было создавать любые климатические условия (солевые туманы и пр.). Если только ее уже втихаря кто-то приватизировал?
Тут авторевюшники замочили гранту в сояном тумане:
Задавая разные условия можно сгноить любую железку, просто какая-то ржавеет быстро, а какая-то очень долго сопротивляется. Поэтому результаты, полученные не специалистами, являются просто недобросовестной рекламой.
Динамические нагрузки имитируются беговыми барабанами, ветер и пр. Прелести климата имитируются соответствущими прибоами. Все вместе называется "климатическая камера".
Если хотели ресурсных испытаний по-честному, то нужно было ехать в Питер зимой и в восточную Сибирь летом.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...