Можно штатные убрать, а можно оставить. Тут как захочется. Я оставил. Они не мешают при установке.
По поводу вреда подкрылков - для себя решил раз в год после зимы их снимать, прочищать полости от зимней грязи, если надо то подновлять штатный антикор антигравийкой и устанавливать до следующей весны.
Кстати, задние у меня немного тёрли в районе брызговиков пока я не сообразил что прижимную планку крепления брызговика надо ставить поверх подкрылка. Теперь всё ОК.
Можно штатные убрать, а можно оставить. Тут как захочется. Я оставил. Они не мешают при установке.
По поводу вреда подкрылков - для себя решил раз в год после зимы их снимать, прочищать полости от зимней грязи, если надо то подновлять штатный антикор антигравийкой и устанавливать до следующей весны.
Кстати, задние у меня немного тёрли в районе брызговиков пока я не сообразил что прижимную планку крепления брызговика надо ставить поверх подкрылка. Теперь всё ОК.
вчера решил посмотреть как хорошо защищают подкрылки ,новлайн. поставил их год назад, вчера снял задний, его протерло в месте где бампер и крыло соединяются, но грязи там от этого было мало, пыль и все. А вот где подкрылок прилегает к брызговику, есть небольшое отверстие, т.е. не плотно прилегало, итог: весь зад крыла в песке, задняя часть арки, и вообще как будто не было этих подкрыок. Что с этим делать не придумал.
вчера решил посмотреть как хорошо защищают подкрылки ,новлайн. поставил их год назад, вчера снял задний, его протерло в месте где бампер и крыло соединяются, но грязи там от этого было мало, пыль и все. А вот где подкрылок прилегает к брызговику, есть небольшое отверстие, т.е. не плотно прилегало, итог: весь зад крыла в песке, задняя часть арки, и вообще как будто не было этих подкрыок. Что с этим делать не придумал.
))))) Когда ставил, разве не обратил на это внимание? Сразу бросается в глаза. А выход такой: необходима резина с клеем на одной стороне либо кусок вибропласта (мне кажется это лучший вариант) и закрыть это отверстие. Перед этим необходимо почистить, обезжирить и при помощи технического фена придать более лучшую форму заплатке. Я на своей машине почти сразу так сделал.
Последний раз редактировалось maks_79; 02.09.2011 в 12:43.
ИМХО, лучше герметиком щели не проливать... вода всегда найдет, где просочиться - будет застаиваться еще между крылом и подкрылком - над (или под) герметиком. Пусть лучше продувается. Реально, грязи под подкрылками почти нет, но пылища - это да, что есть то есть.
Я уже писал, мое мнение не надо ни чего устанавливать, все подкрылки-это лишнее, все проветривается, сохнет в разы быстрее, в дождь все вымывается. Каждый год покупаю мастику битумно-полимерную, все тщательно мою под крыльями, сушу и наношу кисточкой мастику. Где достать не могу брызгаю антигравием. Все гуд. Кстати, самая первая ржа идет как раз от саморезов, как вы ни старайтесь эти дыры заделать(мовиль, хрениль), это все баловство. Проверено у многих. Да и сырость под подкрылками держится намного дольше. Всю жизнь на машине все равно вам не проездить.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
так ведь подкрылки Новлайн не требуют сверления, всё держится на резинке и штатных саморезах.
При желании можно и обычные поставить без сверления крыльев, ограничившись одним-двумя отверстиями во внутренней части арки (за колесом), а там металл потолще. Я тут уже описывал, вкратце так: обрезаем выступающий край локера и заправляем его (локер) за отбортовку крыла.
Линейный вид
