Это наверно тот который перед термостатом включен, он с разъёмчиком и влияет на всё. А рядом есть ещё один, он вкручен в блок, и нужен только для показаний температуры, без разъёма, только штырёк.
exie, почти понял, но ведь в ЭБУ с этого датчика ничего не поступает, только на приборку, как он определил аварийный режим?
Тваюта... Расписал же все на предыдущей странице. Если сдернуть тот, который на приборку (с одним контактом он) - ничего кроме приборки и не почувствует его отсутствие. Двухконтактный, который на термостате - идет на ЭБУ, если его скинуть - ЭБУ по аварийке включает вентилятор.
Тебе написали.Что идут по температуре два датчика один на приборку другой на мозги,датчик который идет на панель должен в блок вкручен у него один провод, а другой рядом с ним в термостат вкручен у него два провода он включает вентилятор
Уважаемые спецы, если не трудно гляньте фотки, и подтолкните в нужное направление.
Предыстория: двигатель стоит в гараже на самодельном стенде, т.е. работает без нагрузки.
Инженерный блок январь-7, прошивка I205DM52.bir с перенесенными калибровками (по возможности) с прошивки 126 дв-ля. РХХ- Нива, таблицу производительности РХХ поправил (в ручном режиме двигал РХХ и прописал сколько воздуха при скольких шагах)
Двигатель 1,5 турбина гаррет-1752 0,5бар. ДМРВ до турбины. ШДК, управление по ДК отключено, смещение РХХ при вкл. вентилятора стоит-0. Желаемый расход воздуха стоит-9
На фото №1 работа на ХХ штатный режим (без турбины), далее ничего не меняя, подключаю турбину ХХ с турбиной фото №2, включение вентилятора фото № 3, работа с вентилятором №4 выключение вентилятора фото №5 и на 6 фото немного резко дал оборотов. Почему СС с турбиной богатит, ведь она практически на ХХ не дует, можно ли понять по фото как работает ПИ и П регуляторы на ХХ, или это все не имеет значения пока не начнется обучение СС.
Линейный вид
