Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Цитата:
Сообщение от Серж437
Пожалуйста напиши подробно какое сверло
От 3мм до 8мм. Качественные, для сверления сталей. Кобальтовые, к примеру. Обязательно кернер. От точности первого кернения (точно в центр шпильки) зависит конечный результат. Последнее сверление можно делать 7.8мм и выковыривать витки старой шпильки шилом.
М8 х 1.25 второго-третьего захода. Можно только третьего. Очень желателен шпильковерт. Иногда родную резьбу фланца кАта не удаётся спасти (то самое первое кернение...). Тогда только сверловка на 8мм (или чуть более) и болт-шайба-гровер-гайка М8.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
От 3мм до 8мм. Качественные, для сверления сталей. Кобальтовые, к примеру. Обязательно кернер. От точности первого кернения (точно в центр шпильки) зависит конечный результат. Последнее сверление можно делать 7.8мм и выковыривать витки старой шпильки шилом.
М8 х 1.25 второго-третьего захода. Можно только третьего. Очень желателен шпильковерт. Иногда родную резьбу фланца кАта не удаётся спасти (то самое первое кернение...). Тогда только сверловка на 8мм (или чуть более) и болт-шайба-гровер-гайка М8.
Если перерезать резьбу опять на м8 ,то сверло на 7,8 не подойдет. Надо брать 6,7, или 6,5, а если на 7,8 брать то шпильку вытянет при затяжке.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Цитата:
Сообщение от Серж437
А кто что думает об экстракторах
Инструмент полезный. Есть свободные средствА - надо брать в личное пользование. Но только качественные и известного производителя. Вот только, имхо, они для обломышей с не очень закисшей и проржавевшей резьбой. Веселье начинается, когда экстрактор ломается в извлекаемой шпильке...
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Ребят,если ещё не отворачивали гайки, найдите небольшие ёмкости,например колпачки от маркеров чтоб они держались на гайках которые будете отворачивать, капните туда пару капель моторного масла и долейте вдешки, оденьте на гайки на ночь( только на холодном двигателе, чтоб не загорелось ничего), чтоб гайки были в жидкости,утром вы их отвернете без проблем. Проверено не раз. Когда будете крутить, то старайтесь гайки раскачивать вперёд назад. Удачи.
Последний раз редактировалось nikqwerty; 10.08.2018 в 21:33.