Да не парьтесь здорово, да будет тяжело.
Но субсидии на оплату ЖКХ, льготы в д.садах для малоимущих никто не отменял. Стыдно быть малоимущим, а что поделаеш?
насколько помню субсидию выплачивают только тем у кого доход ниже прожиточного минимума в течении 3 месяцев....человек может жить без еды 40 дней........
Цитата:
Сообщение от karpoa
А сборщику, думать раньше надо было, когда он ставя обшивку дверей в полость бычок кидал. И саморезы молотком закручивал.
а что делать тому кто делал всё качественно? и саморезы правильно закручивал? ну чтож будем считать вы и тот сборщик квиты, можете теперь радоваться )....
насколько помню субсидию выплачивают только тем у кого доход ниже прожиточного минимума в течении 3 месяцев....человек может жить без еды 40 дней........
а что делать тому кто делал всё качественно? и саморезы правильно закручивал? ну чтож будем считать вы и тот сборщик квиты, можете теперь радоваться )....
Ниже прожиточного минимума на каждого члена семии т.е 4500*n(человек). Если не ошибаюсь (жена оформляла).
У Вас такое с сентября намечается, а у нас с декабря уже творится...
Выступая на заседании Совета Федерации, главный конструктор «АВТОВАЗа» Евгений Шмелев сообщил, что в качестве дополнительного оборудования для Kalina и Priora навигационные системы появятся уже в 2010 году. Партнером завода станет ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения».
Кроме того, по словам Шмелева, на новой модели LADA 2116, которая сейчас разрабатывается в недрах «АВТОВАЗа», будет стоять еще более «продвинутый» ГЛОНАСС. Он сможет не только прокладывать маршрут, но и связываться со службой спасения в случае ДТП и передавать координаты автомобиля.
Известно, что окончательное формирование ГЛОНАСС завершится уже к концу этого года. К этому времени работу системы будут обеспечивать целых 24 спутника.
Автомобили АВТОВАЗа сохраняют лидерство на рынке продаж
В рейтинге 25 самых продаваемых в России моделей по итогам июня свое лидерство укрепило семейство LADA Priora, увеличив отрыв от ближайшего «преследователя» — LADA Samara. Как сообщает Ассоциация европейского бизнеса в России, продажи автомобилей Priora в июне составили 8222 единицы, что на 28% ниже показателя за аналогичный месяц прошлого года. Реализация же автомобилей LADA Samara оказалась почти на тысячу машин меньше — 7241 единица (-49%). Между тем «классика» АВТОВАЗа вновь уступила третью строчку рейтинга, однако не Ford Focus, как это было в марте, а LADA Kalina с показателем 5715 проданных автомобилей (-22%).
Четвертое место по-прежнему удерживает бюджетный седан Renault Logan, 5460 единиц (-21%). На пятом месте — модели LADA 2105/2107, реализация которых снизилась на 53%, до 5400 машин. За ними следуют две модели Chevrolet — Lacetti (3195 автомобилей, -64%) и Lanos (2794 автомобиля, -19%). Ford Focus, который еще пару месяцев назад оставался самой продаваемой в России иномаркой, продолжает терять позиции, у него восьмой результат — 2690 проданных машин (-71%). А замыкают топ-10 российских бестселлеров модели Daewoo — Nexia (2179 автомобилей, -53%) и Matiz (1999 автомобилей, -62%).
А вот LADA 4×4 по итогам июня только показал положительную динамику — его продажи выросли на 20%, до 1867 единиц. Правда, самым продаваемым внедорожником в прошлом месяце осталась Chevrolet Niva, которая была продана в объеме 1975 штук, что 55% ниже.
Всех хуже продавался кроссовер Hyundai Tucson. Его реализация в июне упала почти в восемь раз (на 87%) и составила всего 466 машин.
АВТОВАЗ посетила делегация из французского региона Шампань-Арденн
10.07.09
9 июля 2009 года ОАО ''АВТОВАЗ'' посетила делегация экономической миссии французского региона Шампань-Арденн. В рамках рабочего визита в Самарскую область главы свыше десяти предприятий Франции ознакомились с автозаводом, со сборкой автомобилей LADA на главном конвейере АВТОВАЗа.
Днем ранее, 8 июля члены миссии во главе с президентом регионального совета Шампань-Арденн Жаном-Полем Баши встречались с министром экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Габибуллой Хасаевым. В ходе мероприятия стороны обсудили имеющийся опыт сотрудничества в области экономики, а также определили перспективы совместной работы.
В течение своего шестидневного турне по Самарской области представители более чем тридцати французских компаний планируют также посетить несколько крупных предприятий региона, технический и аэрокосмический университеты, провести ряд переговоров. presslist@vaz.ru
Джеймс Томпсон: ''Я доволен дебютом LADA PRIORA'' 10.07.09
5 июля за рулем гоночной LADA PRIORA на седьмом этапе чемпионата мира WTCC в Португалии стартовал новый пилот команды LADA SPORT Джеймс Томпсон.
Джеймс Томпсон - один из наиболее известных и популярных пилотов в туринговых гонках. Карьера 35-летнего британца началась в 1994 году, и уже в 1995-ом он стал самым молодым победителем гонки Британского турингового чемпионата. В ''копилке'' Томпсона - 35 побед в туринговых гонках и 110 ''подиумов''. Он представлял Великобританию на всемирно известной ''Гонке Чемпионов'', а сейчас лидирует в Датском туринговом чемпионате DTCC.
Вместе с командой LADA SPORT он начинает новый этап в своей гоночной карьере.
- Джеймс, что ты можешь сказать о новой машине LADA PRIORA?
- Это очень хорошая база, которую мы можем использовать для продвижения вперед. Мне очень нравится дизайн автомобиля, он выглядит и мощным, и компактным одновременно. Конечно, о потенциале можно будет судить после гонки, но я действительно впечатлен! В LADA PRIORA заложены интересные дизайнерские находки и прогрессивные технологии.
- Оправдались ли твои ожидания от дебюта новой машины?
- У меня были достаточно реалистичные ожидания. Я по своему опыту знаю, что порой требуется два-три года, чтобы машина стала действительно конкурентоспособной. 2009 год для LADA SPORT - это обретение опыта, прежде всего. Пятнадцатую позицию на финише второй гонки седьмого этапа, учитывая дополнительный балласт в 60 кг и практически полное отсутствие тестов новой машины, я считаю достойным результатом. Возможно, на гонке в Брэндс Хэтч 19 июля мы сможем применить уже некоторые знания и информацию, полученные в Порто.
- Гонка в Брэндс Хэтч для тебя - ''домашняя'', ты ее ждешь с нетерпением?
- Да, конечно! Когда соревнуешься на родине, это совершенно особое чувство. Болельщики всегда тебя поддерживают, и это придает сил. Мне нравится трасса в Брэндс Хэтч, я знаком с ней, и надеюсь, все получится!
- Ты будешь с LADA SPORT на всех этапах до конца чемпионата-2009?
- Не совсем. Прежде чем у меня появилась возможность выступать в составе команды LADA SPORT, я дал некоторые обязательства о выступлении в других гонках. Поэтому мне придется пропустить пару этапов. Но я намерен серьезно сконцентрироваться на своей гоночной карьере в LADA SPORT.
- Каковы твои впечатления от команды?
- Меня просто заражает энтузиазм всех членов команды LADA SPORT! Все настроены очень дружелюбно, всех объединяет настоящий гоночный ''драйв'' и желание получить достойный результат. В команде чувствуется ''дух первопроходцев'', поскольку это первый российский производитель, участвующий в таких серьезных гонках мирового уровня. presslist@vaz.ru
«АВТОВАЗ» начал аудит на предприятиях, которые не согласились снижать цены на комплектующие на 10%. Ранее автозавод заявлял, что 75% поставщиков согласны на снижение цен. Однако некоторые крупнейшие производители автокомпонентов пригрозили заводу остановить отгрузку, если он не будет выполнять условия контракта и оплачивать поставки в полном объеме. АВТОВАЗ признает долг перед поставщиками в 1 млрд. рублей, сами поставщики называют сумму почти в 10 раз большую. На волжском заводе обещают найти замену несговорчивым поставщикам. Аналитики считают, что альтернативные производители автокомпонентов не смогут удовлетворить потребности завода. Как стало известно Коммерсантъ(Самара) , ряд крупнейших предприятий-поставщиков АВТОВАЗа не согласились с требованием автозавода снизить цены на продукцию. В связи с этим АВТОВАЗ начал аудит на предприятиях-смежниках, чтобы удостовериться, действительно ли поставщики не могут снижать отпускные цены по экономическим соображениям. Напомним, на этой неделе стало известно, что АВТОВАЗ потребовал от своих поставщиков уменьшить стоимость автокомпонентов минимум на 10%, разослав им соответствующие письма. Поставщики были предупреждены, что если не пойдут на условия автозавода, то столкнутся с аудитом со стороны автозавода. Как ранее заявлял «Ъ» президент АВТОВАЗа Борис Алешин, если компания-поставщик откажется допустить специалистов предприятия к внутренней документации, она может лишиться контрактов. Господин Алешин утверждал, что порядка 75% поставщиков уже готовы пойти на условия автозавода по снижению цен. Однако, как выяснилось, в это число не вошли крупнейшие партнеры предприятия, занимающие в структуре поставок на автозавод ключевое положение.
Акционеры автоконцерна «АВТОВАЗ» — «Тройка диалог» (25,64%), «Российские технологии» (25,1%), Renault (25%). Выручка АВТОВАЗа по МСФО за 2008 год — 192 млрд. руб., чистый убыток- 24,7 млрд. руб. В 2008 году завод выпустил около 940 тыс. автомобилей. Продажи составили порядка 620 машин. За январь-май 2009 года снизились продажи автомобилей LADA на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По прогнозам экспертов АВТОВАЗ продаст в этом году 360 тысяч машин.
Гендиректор ОАО «Пластик» (Сызрань, Самарская область, поставляет комплектующие из пластмассы на АВТОВАЗ — 65% своей продукции) Максим Симонов сообщил, что цены для тольяттинского автозавода его предприятие снижать не намерено и сейчас оно работает в рамках прежнего контракта с АВТОВАЗом (по плану на 2009 год равен 1,5 млрд. рублей. — «Ъ»). По его словам, специалисты автозавода уже провели аудит на сызранском предприятии. Максим Симонов уверен, что у АВТОВАЗа нет выбора в текущей ситуации. «Если бы мы прекратили поставки, автозавод бы встал», — говорит он.
В то же время некоторые другие партнеры АВТОВАЗа пригрозили ему, что если завод не расплатится по текущим долгам за поставленную продукцию, отгрузки на автопредприятие будут прекращены. В распоряжении «Ъ» есть письмо генерального директора ОАО «Балаковорезинотехника» (БРТ) Евгения Ефремова от 2 июля, в котором он уведомляет руководство волжского завода, что отгрузку комплектующих БРТ вынужден приостановить «до полного погашения задолженности и урегулирования всех вопросов по дальнейшим поставкам на условиях предоплаты». Отметим, что БРТ является одним из крупнейших производителей комплектующих для волжского автозавода. По словам источника на АВТОВАЗе, по контракту на 2009 год планируемый объем заказов автозавода у балаковского предприятия составляет порядка 4 млрд. рублей. Вчера Евгений Ефремов сообщил, что вопросы оплаты поставок на АВТОВАЗ пока урегулированы. «Продукция отгружается в полном объеме по ранее установленным ценам», — отметил господин Ефремов. По его словам, БРТ готово пустить специалистов АВТОВАЗа на предприятие для проведения аудита.
В руководстве ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ, холдинг объединяет ряд поставщиков АВТОВАЗа) вообще считают, что отпускные цены на ряд комплектующих, выпускаемых заводами холдинга, нужно не снижать, а наоборот, повышать. «ОАО „ОАТ“ в свое время первым открыто предложило автогиганту провести на наших заводах технико-экономический аудит, — сказал председатель правления ОАТ Владимир Аветисян. — Сейчас эта работа на предприятиях ОАТ уже ведется, и ее итогом, как мы надеемся, станет не снижение, а повышение отпускных цен. Сегодня целый ряд комплектующих ОАТ поставляет на АВТОВАЗ себе в убыток».
Представители еще одного крупного поставщика АВТОВАЗа — самарской группы «СОК» (обеспечивает до 40% потребности конвейера АВТОВАЗа в компонентах. — «Ъ») говорят, что на ряде заводов группы аудит уже начался на этой неделе, но о снижении цен речи быть не может. «Наши заводы уже несколько месяцев работают с отрицательной рентабельностью», — говорит представитель группы Дмитрий Румянцев. В руководстве Завода им. Тарасова говорят, что готовы снижать цены только в том случае, если АВТОВАЗ увеличит объемы заказов. Согласно плану на 2009 год они равны 1,3 млрд. рублей, но сейчас, как говорит собеседник, они снизились в пять раз по сравнению с прошлым годом.
По словам поставщиков, при введении АВТОВАЗом вексельных расчетов (векселя можно «обналичить» с дисконтом в 30%) у них значительно снизилось поступление оборотных средств, и поэтому снижать цены для автозавода в нынешних условиях невозможно. Кроме того, осложняют ситуацию накопившиеся долги АВТОВАЗа перед производителями автокомпонентов. В пресс-службе АВТОВАЗа сообщили, что текущая задолженность перед поставщиками — не более 1 млрд. рублей. Сами же производители комплектующих оценивают долги в 9,9 млрд. рублей, из которых 4,1 млрд. рублей долга просрочены. В частности, по данным поставщиков, задолженность АВТОВАЗа перед БРТ — 204 млн. рублей, перед Заводом им. Тарасова — порядка 100 млн. рублей, перед предприятиями группы «СОК» — 332 млн. рублей. При этом всего у АВТОВАЗа более сотни поставщиков.
«Прекращение отгрузок комплектующих может привести к остановке конвейера, от чего пострадают все, — прокомментировали ситуацию в пресс-службе АВТОВАЗа. — Если это произойдет, АВТОВАЗ будет менять поставщиков, несмотря на то, что возможны технические сложности».
По словам отраслевых аналитиков, к решению проблемы может подключиться правительство. Об этом свидетельствует информация, распространенная на днях в федеральных СМИ со ссылкой на источник в Белом доме, который говорит, что решение о выставлении поставщикам ультиматума АВТОВАЗ с правительством не согласовывал, и оно противоречит текущим антикризисным задачам. «Эта ситуация может сыграть на руку всему сектору, если правительство захочет более глубоко разобраться в проблеме», — говорит заместитель гендиректора аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. По его мнению, у АВТОВАЗа есть возможности сменить поставщиков, поскольку по всем позициям у него всегда были альтернативные поставки, а остановка конвейера в условиях сокращенного рабочего дня серьезных убытков для завода не повлечет. «Но вопрос в том, что с условиями АВТОВАЗа не согласны крупнейшие поставщики, обеспечивающие автозавод большими объемами компонентов, — говорит господин Удалов. — Альтернативные поставщики могут такие объемы не обеспечить, но в условиях спада производства этого может быть достаточно».
«Прекращение отгрузок комплектующих может привести к остановке конвейера, от чего пострадают все, — прокомментировали ситуацию в пресс-службе АВТОВАЗа. — Если это произойдет, АВТОВАЗ будет менять поставщиков, несмотря на то, что возможны технические сложности».
да Вазу это и не страшно сейчас он и так хочет встать да не может пока...вот и будет отговорка типо это поставщики виноваты...под шумок можно и разобраться с неуступчивыми поставщиками..
Выступая на заседании Совета Федерации, главный конструктор «АВТОВАЗа» Евгений Шмелев сообщил, что в качестве дополнительного оборудования для Kalina и Priora навигационные системы появятся уже в 2010 году. Партнером завода станет ФГУП «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения».
В рейтинге 25 самых продаваемых в России моделей по итогам июня свое лидерство укрепило семейство LADA Priora, увеличив отрыв от ближайшего «преследователя» — LADA Samara. Как сообщает Ассоциация европейского бизнеса в России, продажи автомобилей Priora в июне составили 8222 единицы, что на 28% ниже показателя за аналогичный месяц прошлого года. Реализация же автомобилей LADA Samara оказалась почти на тысячу машин меньше — 7241 единица (-49%). Между тем «классика» АВТОВАЗа вновь уступила третью строчку рейтинга, однако не Ford Focus, как это было в марте, а LADA Kalina с показателем 5715 проданных автомобилей (-22%).
Как стало известно 
он и так хочет встать да не может пока...вот и будет отговорка типо это поставщики виноваты...под шумок можно и разобраться с неуступчивыми поставщиками..
Линейный вид
