Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
А почему тогда здесь и здесь разгонялись до 100 в режиме М, как минимум, за 11 сек? Если переключение тормозное, как там мог получиться результат лучше паспортного?
если педаль газа в пол и крутить до5500 об.мин при такой динамике клевание менее заметно но в городе по пробкам так не получится ,на мкпп диапазон работы сцепления и газа гораздо шире можно получить
Добавлено через 3 минуты у нас сейчас зима снежная ,динамику разгона проверять в таких условиях не рискну
Добавлено через 2 минуты
дорожные условия такие что бриджи 7000 на 3 передачи проскальзывают
для включения кик-дауна педаль нужно до упора выжимать
На классическом автомате достаточно было просто резко нажать на газ.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
НУ все равно, мне кажется, 1,5 сек на переключение ну слиииишком много.
Ну думаю полторы секунды нормально если сделано комфортное переключение без убивания синхронизаторов и рывков, ведь если обороты высокие, то машина должна отключить подачу топлива, разомкнуть сцепление, дождаться падения оборотов и только потом переключить передачу, сомкнуть сцепление и включить подачу топлива.
Интересно, а как нагрузка на ДВС меряется? По изменению расхода топлива, соответствия оборотов положению дроссельной заслонки или датчик какой специальный есть?
В ЭБУ есть параметр "Нагрузка", как он его считает, трудно сказать точно. АКПП Jatco (на грантах/калинах) например этот параметр видит, но не использует, может тошнить в гору на четвертой до самых холостых, и не включит 3-ю, пока не топнешь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Almis
Кстати, а для включения кик-дауна педаль нужно до упора выжимать?
На жатке кикдаун считается при нажатии более 80%, думаю здесь также.
По-моему еще пока рано рассуждать о времени переключения передач в АМТ. Данная коробка выпускается всего-то ничего. Эти коробки на выпущенных машинах еще и обкататься-то толком не успели. Любая механика должна прикататься, синхронизаторы приработаться. Моя коробка, по-хорошему, прикаталась только тысячам к 7-ми 8-ми. А до этого некоторые передачи тоже включались с трудом, особенно с 1-ой на 2-ю. АМТ - это ведь по сути та же механика.
у нас сейчас зима снежная ,динамику разгона проверять в таких условиях не рискну
Линейный вид
