Приора 21701 с 8 клапанным двигателем.

[khusman]

Сообщение от Pulkins_

Тонкий металлический стук, в верхней части двигателя. С частотой в 2 раза меньшей, чем обороты коленвала. Если их много - похоже на четкий шелест. Маслянный щуп одним концом в ухо, другим к крышке клапанов - если они, сразу услышишь.

Не, у меня не тонкий и не металический. Вроде "тык-тык-тык....". Машине год и 11 тыс- вроде не должны клопы стучать?

[Pulkins_]

Сообщение от khusman

Не, у меня не тонкий и не металический. Вроде "тык-тык-тык....". Машине год и 11 тыс- вроде не должны клопы стучать?

Если сразу не стучали, то рано еще.
С таким пробегом, лет через пять.))) Удачи!

[khusman]

Сообщение от Pulkins_

Если сразу не стучали, то рано еще.
С таким пробегом, лет через пять.))) Удачи!

СПАСИБО!

[Nikolai1]

А интересно,двигателя у приоры и 14нашки одинаковые (1,6- 8кл), но 14нашка работает намного тише, и дизиления такого нет!!??

[lic-lic]

всем добрый день!!! это моё первое сообщение в обществе Приороводов.хочу поделится своим опытом владения приоркой.приехав с салона 236 км вскрыл и отрепетировал клапанки, движка работала не чисто.(занимаюсь диагностикой в свободное от работы время)один на 1 цил зажат остальные впринципе внорме.хочу добавить-ребята когда клапана громковато работают это значит что зазор есть а это намного спокойней илучше для движка(не путайте звон форсунок с клапанами),а вот "тихий" движок всегда настараживает-поджат клапан его и не слышно и не видно потом со временем побегут пропуски искр и тд.Купил свою 02.04.11 с салона , теперь пробег 4600 измерел компрессию:1-10.5;2-10.5;3-10.5;4-7.5!!! вот причина неровной работы движка!приснятии обнаружил клапана не притёры-все!!!кругом свищина фасках,а на 4 цил просто пол клапана не доставало седла! пришлось прошарошить седло.отремонтировал и движок запел!!!кстати голова затянута была очень слабо-на откручиванье 7-7.5 кг.данная неисправность стала очень частой на 8клапанниках-новых!!!(из личного опыта)сраз поменял паук поставил 4-1 дизеление пропало ина скорости стало тише в салоне.установил упор капотагазовый с распоркой тхно мастер просто-кайф!родная палка капота всегда наровит съездить по крылу!теперь в планах установка доп опоры на двиг прочитал инфу здесь.моё мнение машинка -хорошая покупкой доволен.желею только о том что не купил раньше её -всё ждал :светлого будущего;.в инете бываю редко,рано ухожу на работу позно прихожу.всем удачи и безопасности на дороге!

[Nikolai1]

Сообщение от lic-lic

сраз поменял паук поставил 4-1

А что за паук 4-1???

[Горемычный]

Че то мне кажется,что компрессия маленькая уж очень на новом двигуне,я не моторист,но интернет говорит что нормальная это 12-14.Кто шарит отпишитесь по этому поводу.

[RCSiberia]

Сообщение от Горемычный

Че то мне кажется,что компрессия маленькая уж очень на новом двигуне,я не моторист,но интернет говорит что нормальная это 12-14.Кто шарит отпишитесь по этому поводу.

компрессия и степень сжатия совсем разные вещи.
компрессия сильно зависит даже от скорости вращения стартера, да и приборы часто не очень точны.
больше обращают внимание на разность компрессии в цилиндрах

[lic-lic]

здраствуйте коллеги! установил доп распорку двигателя на 8 клаппонник-хорошая штука.спасибо за совет. паук 4-1 ето где 4трубы сварены в одну и отсутствует бочка катализатора.интересный момент-после замены выхлоп погромче а на скорости в салоне тише.

[Nikolai1]

Если не секрет , что вышло по затратам , калектор и замена!!!