Если кратко - на утро следующего дня я 20 мин. плясал около машины в попытке её запустить. Стартёр не срабатывал. По чуть заметному притуханию света в салоне, предположил, что напряжение на втягивающее подаётся. Но по звуку из салона не смог определить, срабатывает ли втягивающее или или его якорь подклинил.
КПП разбирали без снятия стартёра (у меня с весны 2014 ещё по гарантии установили стартёр ПРАМО ИСКРА 2112-3708010-02 на три шпильки) и когда коробку готовили к сборке, ту часть корпуса КПП, к которой был прикручен стартёр, отнесли на мойку высокого давления (мыли её кархером). Сам процесс мойки я не видел. Именно эту процедуру я связываю с проблемами запуска после посещения СТО. Ещё перед установкой слесарь по моей просьбе капнул на ось бендикса каким-то маслом из маслёнки. Что это было за масло - хз.
До этого момента проблем со стартёром особых не было. Раз в 1-2 года я его снимал, хорошо промывал ось бендикса очистителем карбюратора и смазывал её 1-2 каплями моторного масла (у меня в маслёнке Mobil 1 5W-50). Делал это из-за того, что стартёр начинал подвизгивать сразу после запуска двигателя (муфта отщёлкивалась с запозданием). До этого момента стартёр срабатывал с первого раза и очень бОдро крутил при любых Питерских морозах. Летом 2016-го года я полностью обслужил стартёр (полная разборка, чистка, промывка, набивка новой смазки TOTAL ALTIS SH2 в планетарный редуктор). Но раз 5 за год были случаи, когда первый утренний запуск оканчивался тишиной. Второй запуск всегда был удачный.
Стартёр такой.
В общем, два утра подряд я, всё-таки, запускал двигатель. Раз 20 щёлкал ключом зажигания и постукивал по втягивающему деревянной щеткой для снега. При этом уезжая с работы, заводился без проблем (машина в простое около 9 часов). В четверг (27.01) мне это надоело и я после работы около дома снял стартёр. Машина тогда была хорошо прогрета, стартёр тоже был тёплый. Бендикс передвигался по осИ свободно. Очень хорошо вымыл ось очистителем карба. Муфту при этом двигал отвёрткой. Просле промывки и сушки, капнул привычным маслом на ось. Поставил стартёр на место. Машина запустилась отлично. Отогнал её на стоянку. Утром пятницы (28.01) я завёлся без проблем. Утром субботы тоже всё без проблем. Неужели проблема решена?
В воскресенье машиной не пользовался. В понедельник утром (31.01) опять не завёлся. Опять раз 10 передёрнул ключ зажигания и машина завелась. Но была какая-то задержка: щелчок и через 0.5 сек завелась. Показалось, что не очень бОдро.
Вчера-сегодня заводился без проблем.
Все основные мысли только на втягивающее. Или на якорь попала вода-смазка (вода бы давно высохла из-за температуры) и он подклинивает, или что-то с пятаками.
Сейчас вот перед выбором: или вкладываться в этот стартёр (8 лет в эксплуатации), или забить болт и купить редукторный КЗАТЭ за 4801 руб. для которого запчасти всегда в наличии и стоят в 2-10 раз дешевле, чем для ПРАМО?
Последний раз редактировалось SoftFelix; 02.02.2022 в 11:55.
Сейчас вот перед выбором: или вкладываться в этот стартёр (8 лет в эксплуатации), или забить болт и купить редукторный КЗАТЭ за 4801 руб. для которого запчасти всегда в наличии и стоят в 2-10 раз дешевле, чем для ПРАМО?
По мне лучше новый купи. При том проблемы у тебя с ним и раньше были.
Мне когда коробку делали и стартер разбирали(сам не видел,но верю),сказал мастер все нормально,почистил смазал),стартер на два болта,еще заводской и проблем с ним никогда не было.
Тьфу три раза.
Если есть возможность, сними втягивающее и куда-нибудь под теплый воздух. Надолго.
10 лет назад был денек с сильным морозом и высокой влажностью, снег и ветер. Начались те же симптомы на 2111. Заводился пару дней с отверткой - один держал ключ "на старт", другой перемыкал болты пятака. На горячую все отлично. Поменял втягивающее. Потом разобрал старое - пятаки в идеале. Но где-то водичка на них была.
Добавлено через 1 минуту
А от хрюкания мне помогали простая чистка-протирка втулок стартера и его вала.
Если есть возможность, сними втягивающее и куда-нибудь под теплый воздух. Надолго.
Так там стартёр разогревается до +60...70С. Я ж в пробках уже неделю толкаюсь. Возможная вода давно бы высохла. Тут если втягивающее снимать, то смотреть на якорь и втулку обмотки - нет ли там смазки, которая в холодном состоянии может подклинивать якорь.
Вроде у меня были фото каждой детали когда я такой восстанавливал. http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57965&page=9 может раньше маленько что то есть. Дальше точно есть.И даже завод где их делали не далеко от меня вроде.
Заводился пару дней с отверткой - один держал ключ "на старт", другой перемыкал болты пятака
У меня было такое на американской машине.
Иногда не заводилась,тоже такой способ пробывал,а потом в магазин остановился и все встал.
Хорошо рядом ,знаю мужика электрика,приехал он.
Постучал по стартеру молотком,куда достал по корпусу. И Чудо-завелась.
Сказал Щетки.
Поехал к другому-он снял раскрыл и правда щетки на выброс. Так он мне подтер под размер(брали вазовские) и припоял.
Все стало отлично
Сегодня подморозило до -7С. Опять утром скакал минут 5, потом завёлся. Сегодня же после работы покупаю новый стартёр и устанавливаю его. Завтра ожидается до -18С утром. Старый стартёр разберу по наличию времени и отдефектую.
Старый стартёр разберу по наличию времени и отдефектую.
Я хоть буду знать у кого такой лежит....
Там конечно так не получится снять отремонтировать и сразу поставить.Но щётки переделываются.
Это ты ещё мотор отопителя не видел Аморок там щётки как калитка крутятся.Охрененно технологичный,минимум деталей...но все мучаются втулки там конечно сделаны беда .Их теперь даже к корпусу не поджимают пластинами.
[/URL]
Комбинированный вид
