Установка турбины

[Ges]

Сообщение от vovan

Чет стремный вариант.

Турбина под замену в будущем.

[vovan]

Сообщение от 316-ый

У меня тоже с экскаватора Komatsu

По моему турбины с япошек с запасом прочности идут. попадались улитки которые ставятся и на бензилиновые и на дизельные моторы по таблицам спецификации. А наши улитки чет я сомневаюсь, что долго проживут при перегреве в 200 градусов. Они и на бычках то не того...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ges

Турбина под замену в будущем.

Это типа бизнеса по русски )))). Тебе ж с турбой и коллектор менять и выпуск прийдется. не помню, какие фланцы у бычковской турбины, но по моему не такие, как на ходовых Гарретах или ТД. Фокс тебе как-то правильно посоветовал, лучше определиться на каких улитках будешь ездить, чтобы хоть что-то унифицировать.

[Fox_butovo]

там флянец что-то похож на Т3 еще у нее нету водяного охлаждения только масло.

фот модель С14-196 просто даже интересно какой там будет коллектор. а то я тут увидел один хендмейд так чуть не поседел.

фото турбины бычка

а вот собственно колектор

Добавлено через 2 минуты
хотя такой прямоугольный и Т25 только у Т25 и Т3 немного отличаются )

[exie]

Сообщение от Fox_butovo

там флянец что-то похож на Т3 еще у нее нету водяного охлаждения только масло.

На турбине от бычка обычный T25 фланец, причем по даунпайпу фланец такой же, как на 25/28 гарретте - они полностью взаимозаменяемы.

[vovan]

Сообщение от exie

На турбине от бычка обычный T25 фланец, причем по даунпайпу фланец такой же, как на 25/28 гарретте - они полностью взаимозаменяемы

Тогда легче. Остается вопрос, сколько проживет она при перегреве без водяного охлаждения, с учетом указанного износа в 60-70%.

[exie]

Сообщение от vovan

Тогда легче. Остается вопрос, сколько проживет она при перегреве без водяного охлаждения, с учетом указанного износа в 60-70%.

Мы ставили такую на машину одну, успела тысяч 10 накатать, потом тупо поменяли на турбу получше, так что ресурс развала не выявили. Брали правда новую.

[Ges]

Сообщение от Ges

Завтра съезжу посмотрю, мож понравится приобрету http://www.avito.ru/items/pyatigorsk..._kit_102831994

Посмотрел сегодня железки, наверно возьму, за эту цену по отдельности все не купиш, мотор был собран четыре месяца назад, все еще в хорошем состоянии. Колектор там турботема, подскажите, при необходимости можноли переварить фланец под ТД04-05, и чем варить лучше электро или ацетиленом.

[eXet]

Ges, варить лучше со2 или еще лучше аргоном правда второй вариант дорогой.да и переварить я думаю реально.

[amax1583]

Парни, подскажите где искать причину??
В общем дело в работе клапана сброса давления. Сначала у меня стоял блоу-офф греди китайский, стравливал хорошо, потом стал помпажить. Поменял на байпас стальной от ЭВО - результата нет.
Разряжение в ресивере на ХХ -0,7 бар, то есть тяга отличная. Ставлю самую слабую пружину в байпас, настолько слабую, что на ХХ он открыт полностью. При сбросе педали газа - немного помпажит турба, то есть клапан не успевает сброить давление! Сначала идет "БУФФ!" из воздушного фильтра, потом "ПШШШ!" из байпаса. Причем на ХХ даже когда играешь дросселем одной рукой, другой проверяешь клапан - то при сбросе газа все равно слышно из фильтра неприятный звук, но и из клапана тоже травит хорошо! Получается на доли секунд не успевает байпас сбросить давление.
Или это нормально когда из фильтра воздушного идет звук перед сбросом давления из байпаса??
Байпас травит в атмосферу у меня.
Уже задолбало меня это небольшое буханье в фильтре! Причем иногда его нет слышно только пшиканье байпаса..
Что это может быть??

[amax1583]

разобрался! не помпаж это был, а звук из-за люфта турбины..