АРХИВ: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) часть 1

[Антоха_45]

До выходных не смогу разбирать, нет времени. советуйте что еще может быть, где капать.[/QUOTE]

попробуй все-таки поставить другие катушки зажигания, у меня они умирали парами, сначала на 1 и 2, а через год на 3 и 4, она искру может давать, но работать хреново. Машина тоже 2009 года.

[Форест]

Сообщение от BigAlex

Промерил компрессию, во всех горшках от 16 до 16.5 очков. Сначала удивился зачем так много, но почитал инет, оказывается так и надо.
До выходных не смогу разбирать, нет времени. советуйте что еще может быть, где капать.

А почему так категорично отвергаем неисправность двух форсунок? В ноутбуке программа позволяет управлять форсунками? Если да, то тогда манометр на рампу, накачиваем давление и по очереди включая форсы - смотрим по падению давления.

[vispower]

Сообщение от stm48

BigAlex,Проверь компрессию в 3-4 цилиндрах, не может одновременно выйти две форсунки разом
больше похоже что появилась перемычка в стенках, прокладке, ГБЦ.

а если перемычка то нужно с обоих свечи снять и на одном мерить или как?
иначе если все в порядке но "неработает" остается моск?

[BigAlex]

Сообщение от vispower

а если перемычка то нужно с обоих свечи снять и на одном мерить или как?
иначе если все в порядке но "неработает" остается моск?

При замере компрессии все свечи выкручивать однозначно. И не важно на какой машине.

[АВД]

Сообщение от Форест

А почему так категорично отвергаем неисправность двух форсунок? В ноутбуке программа позволяет управлять форсунками? Если да, то тогда манометр на рампу, накачиваем давление и по очереди включая форсы - смотрим по падению давления.

Верно подмечено. Да и жгут форсунок проверить тоже не помешает.

[BigAlex]

Ура разобрались!!!
Снятые форсунки на стенде показали себя почти нормально, совсем небольшая разница была. Но все же было принято решение промывать ультрозвуком. Одновременно сняв топливный насос обнаружили, что внутри, что то бренчит. Короче фильтр прорвало или сгнил, и крупные частицы прорвавшейся гадости забили не форсунки, а каналы к форсункам в топливной рампе пришлось продувать топливопровод и рампу.

Машина снова на ходу. Придется при каждой смене масла и топливный менять что бы сгнить не успел.

[Форест]

Сообщение от BigAlex

Ура разобрались!!!
Снятые форсунки на стенде показали себя почти нормально, совсем небольшая разница была. Но все же было принято решение промывать ультрозвуком. Одновременно сняв топливный насос обнаружили, что внутри, что то бренчит. Короче фильтр прорвало или сгнил, и крупные частицы прорвавшейся гадости забили не форсунки, а каналы к форсункам в топливной рампе пришлось продувать топливопровод и рампу.

Машина снова на ходу. Придется при каждой смене масла и топливный менять что бы сгнить не успел.

Каламбур какой-то. Скорее всего "фильтр прорвало" тот, который тонкой очистки (под баком).

[VladanVas]

Сообщение от BigAlex

Короче фильтр прорвало или сгнил, и крупные частицы прорвавшейся гадости забили не форсунки, а каналы к форсункам в топливной рампе пришлось продувать топливопровод и рампу.

А фильтр который за баком стоит получается не стал преградой для грязи?

[леха=60]

1. что бренчало в бензобаке?
2.Ну если прорвало топливный фильтр, то сетка на насосе не задержала ничего что ли?

[vlixup]

GUN, это что за предьявы? Выше написано. У меня БК показывает «пропуски зажигания» это может быть и форсунки и катушки и свечи. За 130 тыс. (даже с такими ошибками) я не поменял ни одной катушки. Может тогда все таки бензин?
А диагноз детонация в 1 или 2,3,4 цилиндре быть не может. Датчик детонации стоит общий, а не на каждый цылиндр.