Имхо, для АКБ не полезно 14 вольт при температуре под капотом градусов под 70.
Ему больше высокая темп-ра не полезна, чем напруга.
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Да и пофиг ... зачем мне "жарить" свой АКБ в пробке в жару при включенном кондее
Вроде рукастый - сделай для АКБ бокс с теплоизоляцией на теплый период. Помогает. В Приоре места достаточно и АКБ не рядом с катом. На моем просто рубашка из Accent Premium по периметру 20 мм., на на кате экран от Весты.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Экран этот на зиму похоже надо бы снимать. Но блин растяжка нижняя сильно усложняет все эти манипуляции. А кейсы на аккум есть не дорогие в продаже примерно из такой же ерунды как этот Accent Premium, только еще сверху обшито тканью .
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вроде рукастый - сделай для АКБ бокс с теплоизоляцией на теплый период. Помогает. В Приоре места достаточно и АКБ не рядом с катом. На моем просто рубашка из Accent Premium по периметру 20 мм., на на кате экран от Весты.
Да я вот хочу ради интереса взять пару цифровых термометров с выносным датчиком. Поставить их в салон и протянуть в подкапотное пространство датчики ... один на АКБ, а второй на генератор. Очень уж интересно до каких значений там температура поднимается.
Может кто-то с форума уже делал такое?