гена дает значительно меньший ток, чтоб он зарядил аккум надо ессно очень много ездить, до 100% он явно не дозарядит у рядового водителя)
Согласен на все 100 % !!!
И по напряжению все не так просто :
12.9 - напряжение 100% заряда АКБ без нагрузки.
12.2 - напряжение 50% заряда АКБ без нагрузки.
11.7 - напряжение 0-10% заряда АКБ без нагрузки.
Данные при температуре электролита 20 градусов.
Всем этим показателям соответственно есть значения плотности. В Инете куча статей по этому поводу, поиск рулит. Вот так вот ..
12.9 - напряжение 100% заряда АКБ без нагрузки. 12.2 - напряжение 50% заряда АКБ без нагрузки. 11.7 - напряжение 0-10% заряда АКБ без нагрузки. Данные при температуре электролита 20 градусов.
что-то высоковатое напряжение. Зимой оно поменьше вроде, тут скидка на температуру.
Табл.1 Зависимость напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) аккумулятора при различных температурах электролита
Степень заряженности, % Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ), В, при различных
температурах
Тут можно долго и упорно спорить. Из личного опыта: Замерьте напряжение НРЦ после заряда от стационарного устройства через 8 часов после заряда, вряд ли у кого оно ниже 13 В.
у меня вчера было 10 вольт на аккуме, я офигел)) оказывается тесть майфун вырубить забыл после поездки)))) конечно не завёлся,благо родной аком убитый полузаряженный стоял,на нём и завёлся. надеюсь сегодня на нём заведусь=)
10 вольт это сколько процентов заряженности? -40%?)))