Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Рад видеть ваше сообщение через 7 месяцев, думаю дай посмотрю что там написали, а тут про мой ролик
Ездил я к ним по гарантии с датчиком давления масла, тогда и сказал про ролик генератора что шумит и давайте меняйте, на это ихний "умный мастер" мне достает прайс и говорит что замена стоит столько то, я говорю что должно меняться по гарантии и если отказываетесь менять то напишите в бумажном виде факт отказа.
После этих слов мастер сказал чтобы я оставил им машину до вечера чтобы она остыла и они смогли убедиться что ролик шумит на холодную.
Было так и сделано, мастер перезванивает и говорит что ролик будет заменен по гарантии только в наличии нет и придется ждать две недели а пока временно по брызгали ВДшкой.
Они естественно не перезвонили и сам к ним не ездил.
Когда наступило время второго ТО сказал им об этом ролике и они без слов его поменяли
Моей машине год и месяц. Пробег 36 тыс. Для меня приора - машина очень даже надежная.
За год эксплуатации
- Свистел воздух из сопел с новья, кондиционер
Панасоник, должны были сделать при предпродажной подготовке, вооружился письмом автоВАЗа и проблему устранили на ТО-2000 - единственный гарантийный случай, хотя должны были все устраниьт перед продажей.
- Поменял лампочки в ближнем свете, перегорели почти одна за другой на 24-25 тыс.
- Поменял одну лампочку в комбинации приборов
- На ТО-30 поменяли одну лампочку освещения ГРЗ, хотя это спорно, потому что за день до ТО она еще горела. Стоимость замены 500 руб.
После замены лампочек хочу машину с ДХО.
- Свистел ремень генератора. На ТО конечно всем пофигу на проверку по регламенту, поэтому на ТО мне никто ничего не делал. Поэтому ездил в СТО, там и затянули за 200 руб. Прошло полгода, вроде пока ролик не шумит.
- Потек насос омывателя. Тут конечно сам виноват мучал его зимой когда вода в бачке, то замерзала, то таяла наверно что-то там повредилось, в общем прохудился он. На ТО-30 сказал об этом, но так и не сделали, сказали поменяли мол прокладку, взяли денег рублей 300-400. Пришлось самому заехать в магазин купить за 125 рублей насос омывателя и за 5-10 минут поменять.
В общем, пошли они в одно немприятное место эти кроворукие мастера из дилерских центров. Весь негатив только от них. На ТО-15 не долили масла, оно было на кончику щупа, а на ТО-30 масло перелили. Зато за ТО денег берут мама не горюй. Съезжу на последнее ТО-45 и буду стоять у мастера над душой и сверять, чтоб выполнил всю работы по всем пунктам написанным в сервисной книжке.
Может мне и повезло, но до приоры была 12ая, купил ее с пробегом 19 тыс. С ней тоже не было никаких проблем. Так же отъездил на ней без поломок.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от radist_osman
Ездил я к ним по гарантии с датчиком давления масла, тогда и сказал про ролик генератора что шумит и давайте меняйте, на это ихний "умный мастер" мне достает прайс и говорит что замена стоит столько то, я говорю что должно меняться по гарантии и если отказываетесь менять то напишите в бумажном виде факт отказа.
После этих слов мастер сказал чтобы я оставил им машину до вечера чтобы она остыла и они смогли убедиться что ролик шумит на холодную.
Ушлые какие. Ведь замена по гарантии идет за счет автоваза, в деньгах СТО не теряют. Гнать такой сервис надо.
Откатал на приоре полтора года, все проблемы какие есть ожидаемы и известны но не для новой машины как мне кажется. Все вложения чисто занятия в свободное время - реснички , ДХО, тонировка, шумка, музыка, отрывание шыльдиков))) плюс замена масла. Есть примеры знакомых которые проехали 250 тыс км и продолжают благополучно ездить. Основное что меняют в процессе эксплуатации это расходники - помпа, грм, колодки, масло ну и разве что катушки зажигания. А то что машина поскрипывает или дверь плохо закрывается мне кажется это норма для данного класса авто.
Уже откатал чуть больше года. Пробег - 18500. Из поломок: перегоревшая лампочка ближнего света, перегоревшая лампочка стопа, рассыпалось крепление управления электропакетом на водительской двери (сломались защелки, что вся панелька одним боком выскакивает из двери), кучка 15-амперных предохранителей на прикуриватель (пока не научился правильно вставлять всякие эл.приборы). Еще раз зимой сдох аккум (тут уж сам виноват - несколько дней на морозе с двухсторонней сигналкой).
По доп-затратам - сезонная смена масла/фильтров/свечек (не обязательно, просто мне так хотелось) + поднял немного зад + васякая электронника (навигатор, регистратор).
Кормлю 95-м фирменным бензином (Пульс-95),средний расход за год - примерно 7-8 л/100.
Детское сиденье становится сложно - места мало остается ребенку, но я снял низ седушки, сложил спинку - в нишу поставил кресло - и места ного у ребенка и есть подставка под ноги.
Из минусов - шумновато, пластик какой-то сильно маркий, царапается на раз (можно пыль стряхнуть и оставить царапины).
В остальном очень доволен. Машинка на свои деньги просто отлично.
Единственное о чем жалею: хотел универсал в люксе, а у нас таких не было. Пожертвовал универсалом, взял хетч в люксе - а его малова-то оказалось.
PS: Еще из затрат была рихтовка и покраска задней двери и крыла - немного помял при выезде со стоянки, но тут уж машина ни при чем - сам виноват.
Машине 1 год. Пробег 31 тыс. На 10 тыс. захрустел левый привод. Поменяли по гарантии на ТО15. Через неделю после покупки затрещал водительский стекло-подъемник, поменяли по гарантии на ТО15. Больше обращений по гарантии не было. Пока вроде доволен. Машина головной боли не доставляет.
Прошло чуть больше года с момента покупки Приоры хетчбек "Белое облако" в компл. "норма", а именно 23.09.2012 я выехал из салона. Пробег на данный момент 12750 км. Готовимся к прохождению 2-го ТО. За год эксплатации в машине было установлено: литые диски R-14, тонировка, музыка Pioneer магнитола и акустика в штатные места, белые повторители поворота. Может кто-то усомниться, но за год в машине не сломалось практически НИЧЕГО, за исключением блока управления центральным замком и зеркалами, при закрывании водительской двери или на кочках замки дверей самопроизвольно закрывались, заказал по гарантии, жду. За исключением оплаты ТО-1 и бензина АИ-95, Приора не просила ни копейки, всё остальное потрачено на хотелки. После зимы сам поменял воздушный фильтр, руки зачесались. Машина радует своей динамикой, особенно на высоких оборотах, однако более 130 км/ч по трассе мне проехать не удалось, да и не было такого желания. Стиль езды спокойный, но двигатель кручу в диапазоне от 3-х до 4,5 тыс.об/мин. и он не против, подхват хороший, эксплуатация чисто городской режим. Единственное, что очень раздрожает - салон! Гремит и скрипит практически всё: передняя панель, подлокотник, плафон стоп-сигнала, сиденья, обшивка дверей, задние боковины и т.д. Проклеевать не собираюсь, музыку по-громче и нормально. Надеюсь следующий год пройдет в том же русле (3 тьфу)
__________________
Ничто так не портит цель как попадание!
А я со своей Приорой распрощался - отдал жене. Кончилась гарантия (по времени, а не по километражу) и сразу стали вылезать разные мелкие бяки и бяки покрупнее. Не слишком много, но все равно... А жена ездит совсем мало, так что при ее эксплуатации процесс превращения автомобиля в денежный пылесос должен замедлиться.
Вообще, машина за три с половиной года эксплуатации меня больше радовала, чем огорчала. Из крупных неисправностей только разрыв расширительного бачка и тихое умирание термостата и на 35 тысячах смерть помпы. Остальное - все мелочи, спокойно ожидающие очередного ТО.
А себе взял новенькую Гранту - решил посмотреть, что это за зверь. И ни сколько не сожалею. Машинка именно для моего метода эксплуатации: на работу/с работы, иногда за город. Маленькая, шустрая, верткая. С огромным багажником (наследство от Логана). Первая машина, в багажник которой все четыре колеса влезают. Короче, доволен.
А я со своей Приорой распрощался - отдал жене. Кончилась гарантия (по времени, а не по километражу) и сразу стали вылезать разные мелкие бяки и бяки покрупнее. Не слишком много, но все равно... А жена ездит совсем мало, так что при ее эксплуатации процесс превращения автомобиля в денежный пылесос должен замедлиться.
Вообще, машина за три с половиной года эксплуатации меня больше радовала, чем огорчала. Из крупных неисправностей только разрыв расширительного бачка и тихое умирание термостата и на 35 тысячах смерть помпы. Остальное - все мелочи, спокойно ожидающие очередного ТО.
А себе взял новенькую Гранту - решил посмотреть, что это за зверь. И ни сколько не сожалею. Машинка именно для моего метода эксплуатации: на работу/с работы, иногда за город. Маленькая, шустрая, верткая. С огромным багажником (наследство от Логана). Первая машина, в багажник которой все четыре колеса влезают. Короче, доволен.
Насчет седана - не знаю, не пробовал. А вот в хетч запихнуть 4 колеса 14-го размера никак не получалось. Ну, разве что их кувалдой туда забивать. Да и сам багажник никогда абсолютно пустой не был.
А в Гранту влезают легко. И даже места остается достаточно много.
Re: Год с Приорой
, за исключением блока управления центральным замком и зеркалами, при закрывании водительской двери или на кочках замки дверей самопроизвольно закрывались, заказал по гарантии, жду. За исключением оплаты ТО-1 и бензина АИ-95, Приора не просила ни копейки, всё остальное потрачено на хотелки. После зимы сам поменял воздушный фильтр, руки зачесались. Машина радует своей динамикой, особенно на высоких оборотах, однако более 130 км/ч по трассе мне проехать не удалось, да и не было такого желания. Стиль езды спокойный, но двигатель кручу в диапазоне от 3-х до 4,5 тыс.об/мин. и он не против, подхват хороший, эксплуатация чисто городской режим. Единственное, что очень раздрожает
- салон! Гремит и скрипит практически всё: передняя панель, подлокотник, плафон стоп-сигнала, сиденья, обшивка дверей, задние боковины и т.д. Проклеевать не собираюсь, музыку по-громче и нормально. Надеюсь следующий год пройдет в том же русле (3 тьфу)
Комбинированный вид
