все-таки потекло, сцуко...в смысле капли электролита на стенках из-под угла появились, черный герметик не прилепился к стенкам.
Аккуму всего 2 года с чутем, еще может работать!
Напомню - похоже корпус плохо приклеился в углу к крышке у клеммы "-", и при поперечных колебаниях кузова электролит из-под крышки самую чуть просачивается.
Кто знает кислотоупорный герметик?
пАпробовал решил проблему так:
слил электролит (выскочил какой-то маленький серый шарик, думал капля масла откуда-то взялась). Взял смолы (гудрон кровельный), перевернул аккум дном вверх, смолу кусочками разминал до тонкой колбаски, вкладывал в этот буртик крыши и стенок и разогревал феном. Наплавил так по кругу, особенно побольше напихал в углы, где просачивалось. Добился, чтобы был гладкий шов, без разрывов. Залил электролит и еще добавил свежий (была куплена бутылка 1 литр на доливку). Сразу напряжение 12,6 В, плотность 1,23-1,25. Двиг завелся (машина в гараже теплом).
Буду ездить наблюдать
пАпробовал решил проблему так:
слил электролит (выскочил какой-то маленький серый шарик, думал капля масла откуда-то взялась). Взял смолы (гудрон кровельный), перевернул аккум дном вверх, смолу кусочками разминал до тонкой колбаски, вкладывал в этот буртик крыши и стенок и разогревал феном. Наплавил так по кругу, особенно побольше напихал в углы, где просачивалось. Добился, чтобы был гладкий шов, без разрывов. Залил электролит и еще добавил свежий (была куплена бутылка 1 литр на доливку). Сразу напряжение 12,6 В, плотность 1,23-1,25. Двиг завелся (машина в гараже теплом).
Буду ездить наблюдать
Гудрон не есть хорошо-трещины будут 100% Лучше так-скатать из плиэтиленового пакета (именно полиэтиленового, целлофан не брать!) плотный жгутик толщиной с карандаш. Прижимаем жгутик к трещине, прикладывая жало паяльника расплавляем жгутик и подплавляем корпус АКБ (тоже, кстати п.этилен) сплавляя их вместе. При надлежащей сноровке получается весьма прочное и герметичное соединение.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
...Лучше так-скатать из плиэтиленового пакета (именно полиэтиленового, целлофан не брать!) плотный жгутик толщиной с карандаш. Прижимаем жгутик к трещине, прикладывая жало паяльника расплавляем жгутик и подплавляем корпус АКБ (тоже, кстати п.этилен) сплавляя их вместе. При надлежащей сноровке получается весьма прочное и герметичное соединение.
Ну вотт...уже поздно...
Nichols, Где Вы раньше были с этой МЫСЛЁЙ???
Шумкой заклеить и все, феном чуть нагрел и наклеил. Трещин не будет и просто и сноровки не надо. У меня бачок омывателя уже 3 года держит, лопнул внизу по шву.
!
Линейный вид
