90%протечек происходит через патрубки в мороз(анализируя форум)вывод-сажать патрубки на герметик и жить спокойно!
наверное,единственное решение проблемы.заехал как то на СТО с течью нижнего патрубка радиатора,слесарь сразу сказал,что скажешь,то и сделаем.т е либо подтянуть,либо сливать ОЖ,и сажать на герметик.и добавил,ФАСОН ТАКОЙ.ВСЕ ТЕКУТ.
наверное,единственное решение проблемы.заехал как то на СТО с течью нижнего патрубка радиатора,слесарь сразу сказал,что скажешь,то и сделаем.т е либо подтянуть,либо сливать ОЖ,и сажать на герметик.и добавил,ФАСОН ТАКОЙ.ВСЕ ТЕКУТ.
Не надолго хватит. Нужно убрать следы литья от формы (по ним и сочится ОЖ) и если хочется слегка герметиком перед посадкой шлангов. Хомуты правильно установить.
Если совместить с заменой ОЖ - меньшая потеря времени и нервов.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 08.07.2013 в 21:46.
Foland11, это твой радиатор?
Я летом 2011 все снимал и доводил, но такого ..... у меня нигде нет.
Нет не мой, но на моем точно так же. Когда шланги менял, сразу обратил на это безобразие внимание. Однако пружинные хомуты держат шланги там зачетно, за зиму все сухо. Авто "норма" без кондея.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Однако пружинные хомуты держат шланги там зачетно, за зиму все сухо. Авто "норма" без кондея.
Да уж, соблазнительно не применить хомуты эти - поставил и забыл. Взял похожие, но шланги пока менять жалко - не текут, трещин нет, да и ОЖ свежая. В общем, пока жаба крепко держит в своих объятиях и не дает применить их в деле.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 08.07.2013 в 21:46.
Сегодня подлез таки к хомуту нижнего шланга. Оказывается всё легко и просто, и не надо снимать защиту картера, просто снимаешь воздушный фильтр и крути себе на здоровье, хоть ключом, хоть головкой.