2 Ну если ГУР накроется
А по 1му пункту получается,что система привода генератор-двигатель с ГУР и ЭУР разная? Я думал что можно поставить короткий ремень и ехать,но ГУР работать не будет
Последний раз редактировалось Владилен; 25.03.2011 в 12:55.
Одни эур на гур переделывают, вторые наоборот, а че сразу было не брать машину с тем что надо?? просто Эур стоит как крыло от самолета, и поставить его на коленке не получиться...
Одни эур на гур переделывают, вторые наоборот, а че сразу было не брать машину с тем что надо?? просто Эур стоит как крыло от самолета, и поставить его на коленке не получиться...
1. Хочется машину с кондеем и ГУР - завод таких не делает.
2. ГУР стоит еще дороже. ЭУР в москве продается за 9-10 тыс. руб.
ЗЫ ЭУР ставится именно на коленке, с помощью ключа "на 13" и плоскогубцев за полчаса...
В москве Эур стоит 15 тыс, у нас в раене 20, и что бы его поставить надо еще пучек проводов протянуть...
Как минимум в двух крупных магазах в Москве, уже почти год наблюдаю ЭУРы по цене 9000руб в одном и 10с копейками в другом(адреса могу скинуть в личку).
Пучок проводов содержит: два провода питания, провод от выключателя зажигания, сигнальный провод датчика скорости, и провод к контрольной лампе. Итого пять(!) проводов. Если вы не прогуливали уроки физики в пятом классе, сможете подсоединить их без труда.
подскажите машина новая только 1 то прошел,начал гудеть гидрач когда руль на месте крутишь влево,вернее не гудеть а вибрация такая сгулом не большим,разок в день бывает где то,жтдкость внорме полный бачок,развал делали,че может быть???(до этого была 12шка с гидрачем там начал гудеть только на 50т км так я шлифовал с вывернутым рулем и че только не делал)а тут прям с новья)
подскажите машина новая только 1 то прошел,начал гудеть гидрач когда руль на месте крутишь влево,вернее не гудеть а вибрация такая сгулом не большим,разок в день бывает где то,жтдкость внорме полный бачок,развал делали,че может быть???(до этого была 12шка с гидрачем там начал гудеть только на 50т км так я шлифовал с вывернутым рулем и че только не делал)а тут прям с новья)
Ну шлифование с вывернутым рулем никак не отразится на работе гура,скорее на состоянии шрусов, а гудит обычно насос, больше нечему по моему..
BULLDOG! Что за хрень, какие полтора литра. Я придерживаюсь того что написал Sector, 500-400мл. Я когда ремонтировал ГУР (насос), на своей машине, вот такой объем слился.
Хотя могу и ошибаться, может в самой рейке еще что то есть.
Аналогично! Буквально сегодня по гарантии менял шланг высокого давления: слилось из системы около трети полторашки, рейку тоже снимали и переворачивали чтоб до крепежа шланга добраться, так что в системе скорей всего ничего не осталось. При заливке - жидкости ушло: 0,5 л PENTOSINа + совсем чуть старой.
а у меня такая проблема где регулировочная гайка на рейке там в середине какае то резиновая круглая пробка заметил что из неё масло не много сочится да и не много она порвана походу....машина с гуром....что с этим делать?
Линейный вид
