Если без кондера, то я за кзатэ 80а с хорошими подшипниками, с регулятором нового образца, и с мостом с диодами в металле, это если не тратиться. Остальное практически не изнашивается
У Kocmoc авто - люкс (из аватарки), по нагрузке - полный фарш (ЭУР, кондей и т.д., только что л/стекло без обогрева). Т.к. сумм. нагрузка в б/сеть увеличилась, то источник должен выдавать что-то побольше 80...90А)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Появился стук в районе генератора, думал что-то с ГРМ(как раз поменял ремень, ролики, помпу) но при снятии ремня генератора(несколько раз), стук пропадает.
Поменял натяжной ролик, "новый" ВБФ (15000км) сильно люфтил, промыл, промазал "старый" ВБФ, от него слышен только шелест, стук не прошел. "Палочкой" стук прослушивается в генераторе, стук не постоянный, а время от времени, только на холостых оборотах, при перегазовке стук пропадает, при включении потребителей стук тоже пропадает. Подшипнику "гены" хана?
На генераторе износились контактные кольца, я не стал париться и купил новый генератор, а старый забросил за шкаф) Там он благополучно провалялся год, пока не стал тупить уже новый генератор(моргает свет). Поэтому я решил восстановить старый, перепаял кольца, но собрать до конца не могу)) Мне думается, пара шайбочек потерялось. Знающие, подскажите как шкив крепется? Там гровер должен быть? Или шайба какая-нибудь? И как правильно верхнюю крышку собрать? Сильно её притягивать болтами надо?
Там гровер должен быть? Или шайба какая-нибудь? И как правильно верхнюю крышку собрать? Сильно её притягивать болтами надо?
Шкив у подобного кзатэ притягивается гровером и гайкой. Тянуть нужно практически до отказа, я однажды недотянул видимо, шкив порвало.
Крышка притягивается равномерно, винты тянуть до упора, при этом ничего не должно задевать
У Kocmoc авто - люкс (из аватарки), по нагрузке - полный фарш (ЭУР, кондей и т.д., только что л/стекло без обогрева). Т.к. сумм. нагрузка в б/сеть увеличилась, то источник должен выдавать что-то побольше 80...90А)))
Спасибо всем за советы, все таки снял генератор (гребанные русские инженеры) оказалось сгорели два диода на мосту, из за этого и выл генератор, ну а раз сняли то и подшипники сменили до кучи, теперь все ок напруга опять 14.6-14,2.
Скорее всего или в подшипник генератора или в приводной ролик попала вода и ему пришла хана. Ролик легко проверить снял да покрутил в руке, ну а если гену снимать то комплексно все в нем заменил и дальше катайся, с кондеем сложнее сам ни разу компрессор не перебирал.