Ну а я что сделаю? Честно пытался ввалить все и что даст, я и раньше не хуже гонял, чуть отзывчевее стала. По советскому шоссе меня никто и не обогнал, пока я ногу не поднял.
Ну а я что сделаю? Честно пытался ввалить все и что даст, я и раньше не хуже гонял, чуть отзывчевее стала. По советскому шоссе меня никто и не обогнал, пока я ногу не поднял.
все зависит конечно от манеры езды ,если на всех передачах крутить до отсечки ,то понятно провалов при переходе на высшею передачу не будет
Антон_520, мастер, который делал движку сказал на обкатке в красную зону стрелку не класть, а так ограничений нет.
да я и так до красной не кручу, да и по дороге назад, я в кураже движку давал обороты, темболее что сейчас он гораздо лучше раскручиваетсяпричем с низов диапозон от 2000 до 3000 тепер не вялый разгон, а очень даже интенсивный, я помню как на 15 машина как будто из пушки выстреливала после 3000, тут примерно также было до перепрошивки, только чуть повеселее
Я тоже в восторге. Из тех плюсов что я заметил:
1. Машина стала тянуть на низах, причем очень неплохо.
2. Мотор стал работать потише и как то помягче. На 2-3 тысяч его стало не так слышно как раньше.
3. Разгон стал эластичнее.
Еще раз жму Лайнеру руку.
Линейный вид
