Сравнение Приоры и Рено Логан..продолжение..

[ABRICOS33]

Yurets,Какая жесть...группа по API, GL-4 или GL-4/5,у вас залито тоже самое)))))

[Driver163]

Сообщение от Yurets

масло с завод летнее

нет летнего и зимнего масла, стыдно не знать.

есть вязкость, нам например с умеренным климатом можно на синтетике 5W-40 ездить круглый год.

[RCSiberia]

Сообщение от Driver163

нет летнего и зимнего масла, стыдно не знать.

.

хе хе это у вас нету а я меняю масло два раза в год, один раз перед летом - можно повязче, и один раз перед зимой, как правило невязкую синтетику. так вот 10 w 30 залитое с завода, это летнее масло однозначно

[Driver163]

Сообщение от RCSiberia

так вот 10 w 30 залитое с завода, это летнее масло однозначно

это масло для тёплого климата в таком случае) не понимаю вообще зачем его заливают на заводе.

а вот 5W-40 которым я пользуюсь и летом и зимой, это тоже летнее? у вас-то понятное дело менять желательно. И то потому что летом оно выгорает и к зиме теряет свойства.

[ABRICOS33]

RCSiberia,откуда такие познания?)))а вы не о моторном масле случайно?

[Рыбак]

Сообщение от Driver163

медведей чтоль гоняли за полярным кругом :-) народ не смеши.

Откуда такое неверие.
Прежде, чем запустить в серию Логан на заводе в Питешти Румыния, проводились заводские испытания в разных условиях, в том числе и за полярным кругом.

[Yurets]

Сообщение от ABRICOS33

группа по API

А при чем здесь группа по API? Летнее или зимнее масло- определяет класс вязкости. Или я что-то недопонимаю?

[ABRICOS33]

Сообщение от Yurets

А при чем здесь группа по API? Летнее или зимнее масло- определяет класс вязкости. Или я что-то недопонимаю?

Дело в том что в коробку масла льют с завода не только-75W-80(лукойл),но и ТНК 75w-90,shell 75W -90,такая же ситуация и с моторными маслами.

[Yurets]

Сообщение от Driver163

нет летнего и зимнего масла, стыдно не знать.

Возможно это и условная классификация, но и она имеет право на существование:

- зимние - благодаря небольшой вязкости обеспечивают холодный пуск при низких, но не обеспечивают надежного смазывания двигателя при высоких температурах; - летние - не обеспечивают холодный пуск при температуре окружающего воздуха ниже 0°С, но благодаря большой вязкости надежно смазывают двигатель при высоких температурах; - всесезонные - при низких температурах обладают вязкостью зимних, а при высоких - летних масел. Всесезонные масла вытесняют летние и зимние по двум причинам: нет необходимости заменять их при смене сезона и они более эффективны как нергосберегающие.

[Driver163]

Сообщение от Yurets

Возможно это и условная классификация, но и она имеет право на существование:

а 5W-40 к какой классификации относится? :smile: