Сегодня благополучно скончалась катушка зажигания. Заменил на Bosch. Неисправность номер 2, за 35 тысч км пробега.
Это все перепрошивка виновата. Я вот заменил РН ШНивы так у меня через 1,5 месяца сидуха прогорела. Паша как будет свободная копейка заказывай в Экзисте хоть по одной катушки в месяц или в квартал. Уже осталось три.
Тонкий юмор.
Со Штатом ДСТ, вычисляется умершая катушка на раз. Достал все катушки, наживулил свечи и по очереди через ШТАТ включал катушки. Без него бы + 1000рэ за диагностику сверху, помимо самой катушки.
Отпишусь, может кому пригодится (Ярославу наверняка). 200 км назад поставил опорный ролик INA (двух рядный) тот что от 10 механизма ГРМ. Так вот, при монтаже и демонтаже ролика отпускать натяжной обязательно, соответственно необходимо установить первый цилиндр в ВМТ. Монтаж натяжного ролика желательно производит при температуре воздуха +25 (взято из соответствующей темы), я проводил при +21 (теплее в гараже только летом). На опорном ролике буртики срезать необязательно, там с каждой стороны приличный запас (я не срезал). ГРМ после замены стал работать более шумно (через стетоскоп), ну а что вы хотели двух рядный подшипник. Да замену проводил на 28 тыс, все ролики, ремень и помпа в хорошем состояние. Но пока езжу прислушиваюсь (первый раз как ни как).
Попутно заменил сальник штока КПП, это болезнь еще с 8-ки, он не то что бы бежал, но неприятно потел, деталь копеечная, заменил (для замены масло сливать не нужно там не бежит и даже не капает).
Вот в данной ситуации я не совсем догоняю, зачам устанавливать ВМТ. Когда себе менял натяжной, конечно установил, как прописано в букваре, но смысла не понял.
Валы все равно распоркой жестко фиксируются, а после снятия натяжного ремень стянул, чтобы исключить проскок. Просто интересно, зачем как идиоту, крутить в данной процедуре колесо? Та же процедура соответственно и при замене опорного.
Vobla, "В нашей жизни никому верить нельзя, даже себе. Мне можно." Мюллер. При такой процедуре, даже на 8-клапанном моторе я бы чувствовал себя увереннее, если вижу все метки. А в 126 моторе я метки проверю на несколько раз, прежде чем запущу двс. Береженого бог бережет.
Тонкий юмор. 
Линейный вид
