Всем доброго времени суток!
Кто занет рейтинг надежности автомобилей. В интернете их много, но если почитать некоторые информацию то начинаются расхождения.
А тебе оно зачем ? щас все машины надежные - глобализация ) тормозные системы Бош и Денсо электрика Бош и Денсо трансмиссия "борг варнер" "айсин" "ZF"
подшипники NSK koyo, итд.....
А тебе оно зачем ? щас все машины надежные - глобализация ) тормозные системы Бош и Денсо электрика Бош и Денсо трансмиссия "борг варнер" "айсин" "ZF"
подшипники NSK koyo, итд.....
Я машину выбираю. Есть рейтинг надежности, в этом рейтинге из доступных Тойота на 4 месте, ну если ограничить рамки 1,5 млн то можно впринцыпе и Лексус купить. Но все таки.
А не давно прочитал что самые надежные двигатели у Хонды, надежнее чем Тойоты а в таблице рейтинга Хонда ниже чем Тойота. А БМВ оказалось вообще г..м
И интересет такой вопрос по поводу гарантии на киа. Обещано 150 тыс. км. Это как у них так получается. Так то пробег не маленьки. У ВАЗа заявленый срок эксплуатации только 120 тыс. км. а тут гарантя 150 тыс. км.
Зато он не такой страшный)) И С4 седан новый тоже.
Вот они-то как раз убоги (с т.з. французского автомобиля), ибо обезличены по полной. На них дизайнеры просто отдыхали.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Обещано 150 тыс. км. Это как у них так получается.
Очень просто. Эти 150 тысяч - чистой воды нае.алово. В семье серата эксплуатируется. Там 150 - это га блок цилиндров и голову только (утрирую немного, но в целом так и есть). Для начала можно тут почитать.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Есть рейтинг надежности
Они в каждой стране свои
Так что верить им можно с большой натяжкой, имхо.
Я машину выбираю. Есть рейтинг надежности, в этом рейтинге из доступных Тойота на 4 месте, ну если ограничить рамки 1,5 млн то можно впринцыпе и Лексус купить. Но все таки.
А не давно прочитал что самые надежные двигатели у Хонды, надежнее чем Тойоты а в таблице рейтинга Хонда ниже чем Тойота. А БМВ оказалось вообще г..м
Дак любой рейтинг проводится какой то компанией а у той обычно есть спонсор ) именно поэтому по версии почти всех Российских изданий продукциа концерна ВАГ впереди планеты всей ))) подобные же издания в США хвалят Лексус и Акуру, в Германии есть куча изданий красиво рекламирующих Корею...
Вы не забывайте что в рейтинге скажем 127 и 137 обращений в сервис на сотнрю машин это примерно один и тот же показатель ))) означающий примерно одинаковую надежность, тем более что америкосы обращаются когда просто не знают как работает система а россияне когда уже реально что то отпало )
бмв никогда не была г..м, а вот владельцы которые хотели драйва покупая 53-й кузов с мотором 4.4 за 650 т.р. было много ) и если бы у Тойоты был такой кроссовер, еще не известно оказался бы он таким же надежным или рассыпался бы на первой сотне. Не забываем что скажем рав в целом надежен но если его жарить как 53-й на протяжении 10-ти часов и безжалостно топтать педаль то вариатору рава прийдет скорее всего конец или он встанет от перегрева, а бэха будет в тонусе только потому что там даже генератор имеет жидкостное охлаждение как раз для таких случаев. Именно поэтому смотреть надо не на рейтинг, а на версию, в том же Е классе могут быть простой мотор, механика и весла, а может оказаться сложнейший гибридный дизель с новейшим акпп, полным приводом, пневмой, крышей на элементах для автономной работы климата и тд.... я думаю последний вариант трудно будет назвать надежным )
По двигателям правда - Хонда не просто лучше чем Тойота, их движки в принципе имеют уровень выше чем у многих, как парвило даже на пробегах за 200 они чаще всего не потеют ! а часто и вовсе сухие. из-за особо дорогой обработки, имеют очень высокий ресурс, плюс этот же фактор влияет на надежность сложных узлов - таких как вращатели на валах или насосы с переменными параметрами. Возьмите легенду в любом кузове и вы навсегда запомните что такое японское качество, эту модель по сути изначально созданную как премиум, стали продавать в России под брендом Хонда, хотя по материалам и параметрам это далеко не простой бизнесс-кар ) Но глядя на салон Хонды Пилот - хочется думать что японцы делали его только потому, что так хотели американцы ) в салоне вообще чистейший американ-экспресс )
По теме - за Рав-4 ) но за 1.5 точно не купил бы ) вариантов на тему "взял бы" у меня больше сотни )
ИМХО, основная мысль, что чем проще, тем надёжней. Это априори.
Ну а всякие техпроцессы и прочие ухищрения на тему "как сделать не менее качественно, но дешевле" у каждого из производителей разные от модели к модели. Потому не на марку надо смотреть, а на конкретный модэл. Не просто так ведь были и немецкие движки-миллионники, да и те же пассаты до определённого моменты были более чем ремонтопригодны. Про всякие там гольфы и говорить нечего.
(утрирую немного, но в целом так и есть). Для начала можно 
Линейный вид
